Dakar
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JOSÉ IGNACIO CORNEJO SE MANTIENE ENTRE LOS CINCO MEJORES EN MOTOS
-En el trazado total más largo del Dakar 2020 -891 kilómetros- el iquiqueño arribó en el octavo puesto para quedar quinto en la clasificación general y muy cerca del podio final.
En una compleja jornada para los motociclistas luego del accidente que le costó la vida al portugués Pablo Goncalves, el chileno José Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda Team) se mantiene entre los cinco mejores pilotos luego de terminar la etapa 9 en el octavo lugar. La prueba fue ganada por el nacional Pablo Quintanilla (Husqvarna), manteniéndose firme en el la primera posición de la general el estadounidense compañero de equipo del iquiqueño, Ricky Brabec (Monster Energy Honda Team).
Fueron 415 kilómetros de especial en un total de 891 con los enlaces incluidos en la distancia más larga en la edición 42° del Dakar sobre suelos mayoritariamente duros y quebrados que pusieron a prueba a los pilotos, y que concluyó en la localidad de Haradh, un enclave construido en un campo rico en petróleo y gas, donde también sobresale la agricultura.
La buena posición de salida de Cornejo, sexto en el arranque, auguraba acabar más arriba al llegar a Haradh, pero el nortino no estuvo muy cómodo en la primera parte de la especial y cedió algo de tiempo que, posteriormente, pudo recuperar con la entrada en zonas más abiertas.
“Costó tomar el ritmo de carrera al principio, pero pienso que a muchos nos fue difícil meternos de inmediato… Hay varias cosas que pasan por la cabeza debido a todo lo que sucedió en los últimos días… Sabemos que hoy podía ser así”, comentó Nacho Cornejo al llegar al campamento de Haradh.
El recorrido del iquiqueño de 25 años fue regular, manteniéndose en la décima posición entre los puntos obligatorios de control número 1 al 5. En el sexto y último avanzó al noveno, llegando a la meta del día en el octavo casillero.
“Había que intentar estar enfocado, concentrado en lo de uno, pero en los primeros 100 kilómetros cometí varios pequeños errores que al final van costando minutos, pero después pude recuperar la concentración y el ritmo que venía trayendo desde la semana pasada, así que feliz de poder retomar la regularidad de la carrera. Sólo quedan tres días. Estamos todavía ahí, en la pelea por el podio. En lo que resta, vamos a salir a hacer lo mejor posible para llegar lo más adelante en la general”, manifestó Nacho Cornejo.
La etapa 10 de este miércoles entre Haradh y Shubaytah será maratón, con un total de 608 kilómetros, de los cuales 534 serán de especial. Este tramo será clave en las pretensiones de todos los que están aspirando al podio, donde se incluye a Nacho Cornejo, pues al ser maratón, ninguna máquina puede tener asistencia técnica externa. Sólo los pilotos podrán arreglar sus motos y apoyarse entre ellos.
La etapa maratón impone el dominio de la cualidad más importante para un piloto de rally cross country: la gestión de la resistencia. La especial de la primera parte sumerge a los pilotos y sus tripulaciones en las inmensas explanadas en fuera pista en el gran desierto saudí. Los participantes no podrán desconcentrarse ni perder tiempo, ya que los 30 últimos kilómetros están íntegramente trazados entre dunas y donde la noche cae temprano, antes de las 18:00 horas local.
Fuente: Prensa Nacho Cornejo
“LA VICTORIA ES EN HONOR A PAULO GONCALVES»
La piloto chileno se llevó el parcial con meta en Haradh, se mantuvo segundo en la clasificación general y le descontó cinco minutos al estadounidense Ricky Brabec.
Justo cuando más lo necesitaba en su batalla por la cima de la clasificación con el estadounidense Ricky Brabec (Honda), el chileno Pablo Quintanilla (Rockstar Husqvarna) cerró la novena etapa del Dakar en Arabia Saudita con una importante victoria.
El piloto nacional se impuso en los 415 kms cronometrados entre Wadi Al-Dawasir y Haradh, seguido por el australiano Toby Price (KTM) y el español Joan Barreda (Honda). Además, esta actuación, construida con un alto rendimiento en la parte rápida del sector selectivo y sin errores en los tramos de navegación, le permitió a Pablo descontar cinco minutos en la ventaja que Brabec mantiene sobre él en la general.
Se trata del tercer triunfo parcial de Quintanilla en el Dakar, tras los conseguidos en las ediciones de 2015 y 2016.
La décima jornada, que irá desde Haradh a Shubayth en 534 cronometrados por dunas y valles de arena, marcará el inicio de la etapa maratón, en donde los competidores no podrán recibir asistencia mecánica de sus equipos, pero sí de sus compañeros o de otros pilotos.
Pablo Quintanilla:
“Estoy contento por haber ganado la etapa, pero fue un día súper duro. Partimos con un enlace de 370 kms en la madrugada, con mucho frío y oscuro; además pienso que a todos nos costó volver a correr después de lo que sucedió con Paulo. Hubo muchos sentimientos juntos, pero finalmente somos pilotos y tenemos que saber controlar las emociones para hacer nuestro trabajo”.
“Con el pasar de los kilómetros comencé a sentirme bien, a buscar un ritmo agresivo y cuando lo alcancé, presioné lo más que pude y así finalmente me quedé con la novena etapa. Aprovecho de dedicar esta victoria en honor a Paulo y toda su familia”.
“Habíamos planificado empezar a atacar en la etapa que se canceló ayer, pero tuvimos que desechar por completo esa idea y comenzar a acelerar para intentar meterle presión a Brabec. Ahora, en el papel, ya no tenemos estrategia: no hay manera de recuperar tiempo planificando las etapas, no me queda más que correr al ciento por ciento hasta el último kilómetro».
Fuente: Prensa Pablo Quintanilla
ANULACIÓN DE LA CARRERA DE MOTOS / QUADS ETAPA 8
El fallecimiento de Paulo Gonçalves hoy durante la 7ª etapa entre Riyadh y Wadi Al-Dawasir ha provocado una inmensa ola de emociones entre el conjunto de la caravana del Dakar, particularmente entre aquellos pilotos que compiten en la categoría moto. Figura emblemática del Dakar, Paulo era muy respetado entre los pilotos más experimentados y admirado por todos aquellos a los que servía de ejemplo. Tras haberse reunido con ellos y, por acuerdo unánime entre todos los miembros de la familia motera del Dakar, la organización ha decidido anular la carrera motos/quads de la 8ª etapa (un bucle alrededor de Wadi Al-Dawasir), con el fin de respetar el dolor y el recogimiento de los pilotos que acaban de perder a un amigo. Toda la familia del Dakar se reunirá esta noche en el briefing para rendir homenaje a Paulo.
EL DAKAR ESTÁ DE LUTO
El piloto portugués Paulo Gonçalves falleció.
Paulo Gonçalves, corriendo en moto no. 8, falleció de una caída sostenida 276 kilómetros en el especial de hoy. Los organizadores recibieron una alerta a las 10:08 y enviaron un helicóptero médico que llegó al motorista a las 10:16 y lo encontraron inconsciente después de sufrir un paro cardíaco. Después de los esfuerzos de reanimación in situ, el competidor fue llevado en helicóptero al Hospital Layla, donde fue declarado tristemente muerto.
Paulo Gonçalves, de 40 años, participaba en su 13º Dakar. Debutó en 2006 y terminó cuatro veces entre los 10 primeros, incluida una actuación impresionante como subcampeón de Marc Coma en 2015. Paulo Gonçalves, el campeón mundial de rally de cross-country 2013, estaba en el puesto 46 en general después de la etapa. 6 del Dakar 2020.
A toda la caravana de Dakar le gustaría expresar sus sinceras condolencias a sus amigos y familiares.
fuente: Dakar.com
Más de una veintena de etapas ganadas, y líder del Dakar: El balance de Casale tras la primera semana
El día de descanso el Riyadh le permitió al piloto nacional analizar su cometido tras seis etapas del Dakar 2020 en Arabia Saudita, y proyectar la semana definitiva de carrera que comienza este domingo.
“Ahora descansar, a reponer energías, así volvemos tras el día de descanso con la batería al cien por ciento”. Con esta frase cerró Ignacio Casale la primera semana del Dakar 2020 en Arabia Saudita a su llegada a Riyadh, localidad que recibió el día de descanso de la caravana.
El piloto nacional lidera la clasificación de los quads con una cómoda ventaja de 35 minutos con 12 sobre el francés Simon Vitse tras los seis primeros días de competencia, etapas en las que demostró que mantiene el ritmo sobre el Yamaha Raptor que lo hizo ganar dos veces la carrera de rally raid más difícil del mundo.
El dominio hasta aquí de Casale le ha permitido ganar tres etapas, y en todas las restantes arribar al menos entre los tres primeros de la clasificación de los cuadriciclos.
Casale ha sabido también lidiar con los inconvenientes que generan las duras rutas de Arabia Saudita en su cuadriciclo, como en el sistema de roadbook o correr una etapa casi completa sin freno trasero, o también sobreponerse a una tendinitis tras la quinta especial.
“Lo importante es que seguimos primeros en la general, con una ventaja que me acomoda mucho para afrontar la segunda semana de carrera, y ojalá que tengamos etapas tan positivas como estos seis primeros días”, expresó Casale sobre lo que resta de la carrera.
Con su cometido de la primera semana en Arabia Saudita, Casale alcanzó 22 etapas ganadas en sus 11 participaciones en el Dakar, algo que lo consolida dentro de la historia grande de la carrera.
Ahora Casale enfrentará una semana decisiva en el Dakar, la que comenzará con la etapa 7 que conectará la carrera con la zona de Wadi Al-Dawasir, con un recorrido de 741 kilómetros de los cuales 546 serán de especial por la que será la etapa más larga del Dakar, con muchas dunas y arena, en un recorrido principalmente fuera de pista y con cruces que requerirán la concentración de los pilotos. Una semana decisiva para el chileno en su búsqueda de un nuevo título.
fuente: prensa Ignacio Casale
JOSÉ IGNACIO CORNEJO TERMINA 4° EN PRIMERA PARTE DEL DAKAR EN ARABIA SAUDITA
-Cumplida la mitad de la competencia, el piloto iquiqueño concluye entre los Top Four y a sólo 25 minutos 41 segundos de líder en las motos, en su mejor actuación histórica en la carrera más peligrosa del mundo.
En un excelente cuarto lugar y a 25 minutos 41 segundos del líder, terminó el iquiqueño José Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda Team) durante la primera parte del Dakar en Arabia Saudita que este sábado tendrá su día de descanso. En la etapa 6, la más larga de la semana, el chileno arribó en la sexta posición, quedando en la clasificación general entre los Top Four en la versión 42° de la prueba de rally cross country más peligrosa del mundo que termina el viernes 17.
La etapa entre Ha’il y Riyadh fue la puerta para entrar al desierto más duro y puro para los especialistas del rally cross country. En esa ambiente el estadounidense Ricky Brabec, compañero de Nacho Cornejo en Honda, puso 4 horas 36 minutos 28 segundos en el trayecto de 478 kilómetros de especial, superando a su coequipo Joan Barreda, Matthias Walkner (KTM) y a Pablo Quintanilla. Cornejo fue sexto a 5 minutos 16 segundos. Un espacio súper apretado entre los seis primeros.
En la general, Brabec suma 23 horas 43 minutos 47 segundos, seguido de Quintanilla a 20’56”, Toby Price a 25’39”, Nacho Cornejo a 25’41” y Barreda a 32’58. Es decir, una carrera estrecha cuando aún falta la mitad de la prueba en un total de 7.856 kilómetros.
“Fue una buena tapa, aunque larga. Venía con la idea de recuperar minutos, pero no se pudo más porque fue complejo el trazado. Lo importante es que estamos muy cerca en los primeros puestos. Todos tiraron hoy en una etapa rápida. La idea era llegar al día de descanso enterito y lo conseguimos. Ahora estoy con ganas de descansar, dormir bien y comer mejor para afrontar la segunda semana de carrera en buena condiciones”, indicó José Ignacio Cornejo, muy conforme con su participación hasta ahora.
Tras partir en la mañana del viernes en Ha’il con un cuarto de hora de retraso sobre Toby Price, Cornejo quiso aprovechar su posición en la salida para llegar en buenas condiciones a la jornada de descanso. En los 8 way point o punto de paso obligatorio de la etapa, el nortino se mantuvo entre la primera posición y la octava, terminando sexto.
“Están todos andando muy rápidos. Estaba difícil hacer diferencias de tiempo por zonas de dunas y abiertas. Por ello la navegación fue compleja y lo seguirá siendo. Pero lo realizado hasta ahora me tiene contento. Termino esta parte súper motivado para afrontar la segunda semana, porque no había imaginado finalizar esta parte tan bien ubicado”, recalcó el piloto de 25 años.
Este sábado será el tan anhelado día de descanso para todos los participantes, quienes terminarán de planificar lo que será la siguiente semana ante un nuevo territorio, no tan montañoso y lleno de rocas como lo fue en el comienzo.
“Seguiremos luchando por estar arriba porque todos en el equipo (Monster Energy Honda Team) venimos con una mentalidad de ganar de buena forma. Ese es el objetivo del equipo: estar en los primeros lugares”, concluyó Nacho Cornejo, algo apesadumbrado por el rompimiento de motor de su compañero de escudería, el argentino Kevin Benavides a 44 kilómetros de la meta. El salteño llegó 105° y a 3 horas 52 minutos en la etapa, quedando 28° en la general y a 4:04’04” del puntero.
PRENSA: JOSE IGNACIO CORNEJO
CHALECO LÓPEZ: “SACAMOS ADELANTE UNA ETAPA DIFÍCIL”
El piloto de la categoría Side By Side cruzo noveno la meta en Neom, quedando segundo en la clasificación general a sólo 15 segundos del nuevo líder, Casey Currie (USA).
A 15 segundos del nuevo líder en la categoría Side by Side quedó Francisco Chaleco López (Copec-Garcés Fruit-Can Am-BCI), luego de llegar noveno en la etapa 3 y quedar segundo en la clasificación general. En una etapa durísimas para todos y con problemas para encontrar un punto estratégico, la prueba fue ganada por el español Gerard Farrés (Can-Am) y en la general se quedó con el primer lugar el estadounidense Casey Currie (Can-Am).
En el tercer día de competencia, la más más áspera para todas las categorías en un bucle de 404 kilómetros cronometrados, la ruta exigió al máximo a los pilotos y navegantes para mantenerse en carrera. En el caso del curicano, su andar más bajo durante el día fue a mitad de carrera con un pinchazo en el kilómetro 40 y luego a 60 kms del final.
“Fue una etapa de muchas, muchas piedras. Partimos entre los camiones y autos y nos cominos harto polvo durante todo el día. Nos fuimos con calma y rompimos neumático en el km 40, perdiendo entre 4 y 5 minutos. Las piedras y rocas acá son muy filudas. Volvimos a pinchas a 60 kilómetros del final, así que nos vinimos muy tranquilos y nos dejamos pasar por los autos y otros competidores. La idea era llegar enteritos”, indicó Chaleco López a la llegada del campamento.
Los competidores partieron desde la localidad de Neom, la ciudad del nuevo futuro saudí, ubicada en la costa del Mar Rojo y muy cerca de Jordania y Egipto, para subir hasta las montañas del desierto de Arabia Saudita, llegando a más de 1.600 metros sobre el nivel del mar. Los primeros 100 kilómetros ofrecieron un gran slalom a los competidores por las rocas gigantes de Wadi ash Sharmah, bordeando las montañas de Jabal ash Shifa. Fueron rutas y huellas con mucha piedras, rocas y polvo.
“Se está poniendo muy duro el Dakar a diferencia del pasado en Perú. Ha sido poco pilotaje. Ha sido más cuidar, cuidar y cuidar, aplicando estrategia. También con un poco de suerte cuando te pasa un camión o dependiendo de la posición en que vayas… Es complicado. Lo importante es que quedamos a 18 segundo del líder, así que queremos llegar al día de descanso (sábado 11) en buenas condiciones mecánicas y físicas. Hasta ahora hemos hecho una buena pega con mi navegante Juan Pablo (Latrach). Sacamos adelante una etapa difícil”, concluyó Francisco López.
La etapa 4 de este miércoles contempla 676 kilómetros totales entre Neom y Al Ula, de los cuales 453 serán de especial por zonas nuevamente, montañosas, rocosas y de mucho polvo.
Francisco Chaleco López recibe el apoyo del Ministerio del Deporte (Mindep) por medio del Instituto Nacional de Deportes (IND), gracias al sistema de Donaciones Deportivas.
RESULTADOS
RESULTADOS Etapa 3 Neom-Neom (404 kms cronometrados)
1° Gerard Farrés-Armand Monleon/España/Can-Am/ 4 horas 42 minutos 47 segundos
2° Sergey Kariakin-Anton Vlasiuk/Rusia/Can-Am/ +0’18”
3° Casey Currie-Sean Barriman/Estados Unidos/Can-Am/ +1’37”
4° Arom Domzala-Maciej Marton/Polonia/Can-Am/ +1’55”
5° José Antonio Hinojosa-Diego Ortega/España/Can-Am/ +2’06”
9° Francisco López-Juan Pablo Latrach/Chile/Can-Am/ +11’29”
CLASIFICACIÓN GENERAL
1° Casey Currie-Sean Barriman/Estados Unidos/Can-Am/ 13 horas 15 minutos 16 segundos
2° Francisco López-Juan Pablo Latrach/Chile/Can-Am/ +0’15”
3° José Antonio Hinojosa-Diego Ortega/España/Can-Am/ +1’40”
4° Sergey Kariakin-Anton Vlasiuk/Rusia/Can-Am/ +7’41”
5° Austin Jones-Kellon Walch/Estados Unidos/Can-Am/ +12’39
Prensa : Juan Esteban Lastra
LAS ROCAS DE NEOM DEJAN SEGUNDO A QUINTANILLA EN LA GENERAL
El piloto Rockstar Energy Husqvarna dijo haber contenido el ritmo para cerrar la segunda etapa sin la obligación de abrir pista mañana, en la continuación del súper maratón en los montes saudíes.
Caminos y huellas con rocas peligrosas, tanto de subida como de bajada por los montes de Neom, marcaron la segunda jornada del Dakar en Arabia Saudita, en la cual Pablo Quintanilla continuó con su plan de carrera y cerró el día tercero, pero con un asalto al segundo puesto en la clasificación. El piloto nacional batalló durante los 367 kms de especial con el sorpresivo Ross Branch (Botswana, KTM), el británico Sam Sunderland (KTM, nuevo líder de la general) y el argentino Kevin Benavides (Honda), pero en el tramo final reconoció haber controlado el ritmo para evitar ser el primero en reiniciar mañana el súper maratón.
La tercera etapa volverá a recorrer las pedregosas fortalezas de Neom, sobre 404 kms cronometrados y 84 de enlace hasta el bivouac
Pablo Quintanilla:«Entramos a jugar un poco con la estrategia, bajando el ritmo en la parte final de la etapa pensando en la partida de mañana. La intención era no ganar la etapa para no abrir pista, y quedé tercero en el día y segundo en la general, lo que es bueno. También es importante haber terminado sin problemas en la moto, solo tuvimos diez minutos para chequear antes de dejarla en el parque cerrado; estamos en súper maratón y no podemos recibir asistencia».
«En este nuevo formato de navegación te pasan el roadbook 20 minutos antes de partir, tratas de verlo lo más rápido posible y una vez que vas poniendo el rollo en la moto, miras algunas notas y tratas de marcar algunas que pueden ser clave. Se está usando mucho la doble nota, con cambios de dirección en pocos metros y hay que tener harto cuidado, porque cuando llevas varias horas en la moto cuesta interpretarlas rápido».
RALLY DAKAR ARABIA SAUDITA
Etapa 2: Al Wajh > Neom / Especial: 367 kms / Enlace: 34 kms
1° Ross Branch/BWA/KTM/3:39:102° Sam Sunderland/GBR/KTM/+1:243° Pablo Quintanilla/CHI/Husqvarna/+2:21
4° Kevin Benavides/ARG/Honda/+3:40
5° Luciano Benavides/ARG/KTM/+3:44
6° Joan Barreda/ESP/Honda/+4:47
7° José I. Cornejo/CHI/Honda/+4:588° Matthias Walkner/AUT/KTM/+5:59
9° Andrew Short/USA/Husqvarna/+7:00
10° Ricky Brabec/USA/Honda/+8:45
Clasificación general 1° Sam Sunderland/GBR/KTM/7:05:222° Pablo Quintanilla/CHI/Husqvarna/+1:18
3° Kevin Benavides/ARG/Honda/+1:32
4° Matthias Walkner/AUT/KTM/+2:00
5° Ricky Brabec/USA/Honda/+4:11
6° Ross Branch/BWA/KTM/+4:197° Luciano Benavides/ARG/KTM/+6:01
8° Joan Barreda/ESP/Honda/+6:09
9° Toby Price/AUS/KTM/+7:34
10° José I. Cornejo/CHI/Honda/+8:34
Fuente: prensa Pablo Quintanilla
DURANTE ALGUNOS MINUTOS PENSÉ QUE ME QUEDABA FUERA DEL DAKAR
Un problema en su neumático trasero en el enlace final de la etapa 1 hizo pensar al piloto Chileno Alejandro Aros más conocido como «Doctor Rally» que el Dakar 2020 llegaba a su fin de manera prematura, rotura de las calugas y calentamiento en el mousse hizo que la moto de Aros se quedara sin el nuemático trasero, afortunadamente para Él y sus ganas de seguir una asistencia británica que pasó por esa zona, le facilitó al nacional una mousse y un neumático, pero no fue todo, los mismos mecánicos de este equipo le hicieron el cambio en medio del desierto.
En cuanto a la carrera, según nos comentaba Alejandro, que fue una etapa muy díficil y peligrosa, mucha piedra y vió muchos pilotos lesionados de seriedad, no tuvo mucho problemas en general, quedó muy conforme con su 101° lugar aunque tiene claro que podría bajar unos puestos debido a un waypoint que no marcó, pero que decidió seguir y evitar demorar más tiempo en completar los 319 km de especial.
Nota: @erickduranduran
CHALECO LÓPEZ ROMPE NEUMÁTICOS PERO ES CUARTO EN EL DAKAR 2020
El defensor del título 2019 en la categoría no tuvo fortuna en la etapa inicial, sin embargo, se mantuvo entre los punteros.
Un buen y estratégico cuarto lugar consiguió en la etapa inicial del Dakar 2020 en Arabia Saudita el chileno Francisco Chaleco López (Copec-Garcés Fruit-Can Am-BCI) junto a su navegante Juan Pablo Latrach, tras recorrer 319 kilómetros de especiales. El ganador fue el polaco Aron Domzala-Maciej Marton (Can-Am) con 4 horas 58 segundos en la categoría Side by Side.
Un inicio atípico tuvo la versión 42° del certamen que se realiza entre el 5 y 17 del presente en Medio Oriente por la dureza de la ruta, lo que sorprendió a la dupla chilena. Recién en el inicio de la competencia, el SxS del curicano rompió neumático, que lo obligó a cambiar. Fueron un par de minutos de trabajo para volver a la lucha. Ya al final, a 30 kilómetros de la meta, el binomio volvió a romper una goma, donde nuevamente perdieron minutos valiosos.
“Fueron 752 kilómetros muy duro entre especiales y enlaces. No tuvimos mucha fortuna porque rompimos neumático en el kilómetros 20 en unos sectores con mucha piedra que son muy filudas. Nunca habíamos corrido en un terreno así. Después comenzamos a remontar con una navegación compleja. Y a 30 kilómetros del final volvimos a romper una goma”, comentó Chaleco López con algo de frío cuando el sol ya se había escondido en Al Wajh.
En tanto su compañero de cabina, Juan Pablo Latrach, agregó: “Fue una especial muuuuuy dura… reventar dos neumáticos fue mala suerte… Empujamos entremedio para recuperar terreno, pero las piedras estaban brígidas, así que bajamos el ritmo de carrera”.
Al margen de los problemas en la ruta, la máquina Can-Am de los chilenos llegó en buenas condiciones a la asistencia en Al Wajh, localidad costera ubicada frente al Mar Rojo. Este lunes 6 largarán alrededor de las 7:25 horas y desde la cuarta posición.
“Hoy me tocó salir en punta y hacer el trabajo de abrir camino. Por eso estar cuarto ahora es una buena estrategia para mañana, porque por el tipo de terreno, este Dakar será una carrera muy complicada. Mañana la especial volverá a ser difícil con 367 kilómetros tan duros como la fue hoy”, cerró el piloto curicano.
Chaleco López comenzó la prueba decidido a defender su título en SxS, una categoría que ha ido ganando en popularidad desde su aparición en 2007. Pero en su segundo Dakar, el polaco Aron Domżała protagonizó una buena actuación. El polaco, que salió mucho después que los pilotos principales de la categoría, fue de menos a más hasta cruzar primero la meta.
Este lunes 6 se efectuará la etapa 2 entre Al Wajh y Neom con un total de 401 kilómetros de trazado, donde 367 serán de especiales.
RESULTADOS Etapa 1 y General, Jeddah-Al Wajh (319 kms especiales)
1° Aron Domzala-Maciej Marton/Polonia/Can-Am/ 4 horas 0 minuto 58 segundos
2° Casey Currie-Sean Barriman/Estados Unidos/Can-Am/ +1’51”
3° José Antonio Hinojosa-Diego Ortega/España/Can-Am/ +5’49”
4° Francisco López-Juan Pablo Latrach/Chile/Can-Am/ +6’47”
5° Sergei Kariakin-Anto Vlasiuk/Rusia/Can-Am/ +8’52”
JOSÉ IGNACIO CORNEJO: “¡ES HORA DE DAR EL SALTO!”
-En la tercera temporada en el equipo Honda, el iquiqueño de 25 años quiere más que un Top Ten en el Rally Dakar. Sus aspiraciones han crecido para este 2020.
Con éxito pasaron las verificaciones técnicas y administrativas los integrantes del Monster Energy Honda Team, donde el iquiqueño José Ignacio Cornejo es uno de los cinco integrantes del equipo japonés que nuevamente tienen como objetivo ganar el Rally Dakar que se efectuará entre el 5 y 17 del presente en Arabia Saudita.
Nacho Cornejo terminó sus participaciones en el Dakar 2018 y 2019 como piloto oficial Honda entre los diez primeros. “¡Es hora de dar el salto en el Dakar!”, dijo el chileno en Jeddah donde espera que el trazado saudí se adapte como un guante a su estilo de conducción.
“Estamos todos listos en el equipo para iniciar la competencia este domingo. Las pruebas en el shake down tuvieron buenos resultados y luego pasamos sin problemas las verificaciones en el King Abdullah Sports City, un recinto espectacular y cómodo”, explicó Nacho Cornejo, quien llevará el número 17 en la moto y en el dorso.
Además de Cornejo, el Team Honda lo integran el argentino Kevin Benavides, subcampeón de 2018 y quinto en la pasada edición; el estadounidense Ricky Brabec, quien abandonó en 2019 a dos etapas y cuando lideraba la carrera; el español Joan Barreda, con 23 triunfos de etapa en sus diez participaciones; y el sudafricano con residencia en Dubai Aaron Maré, una figura emergente en el rally cross country.
“Un año más nos plantamos en la salida del Dakar. En esta versión estoy muy animado porque la preparación ha sido buena y el equipo está a tope después de una larga temporada. Confío en poder conseguir un buen resultado. Lucharemos fuerte para ello”, manifestó José Ignacio Cornejo (25 años), campeón mundial Junior en 2016 y subcampeón en 2018 y 2019.
La largada este domingo 5 será en la ciudad de Jeddah, que fue un pequeño pueblo de pescadores que se convirtió en el siglo VII en el puerto oficial de La Meca. Hoy es la segunda ciudad de Arabia Saudita con 3,5 millones de habitantes y con el orgullo de poseer la torre más alta del mundo.
La primera etapa este domingo contempla un enlace de 433 kilómetros y una especial de 319, totalizando un recorrido de 752 kilómetros. El trazado será exigente con un condensado del conjunto de los elementos que caracterizan esta edición: pista rápida, recorrido sinuoso, dunas y terreno pedregoso, donde la navegación, desde un comienzo, será trascendental para las pretensiones de todos los participantes.
Prensa: Juan Esteban Lastra
Fotos RallyZone
GERARD FARRÉS: “Vamos al Dakar a ganar”
- Gerard Farrés confía en su gran experiencia para afrontar su 13º Dakar y volver a buscar la victoria en la categoría T3 tras su segundo puesto del año pasado.
- Un año más se presenta en la línea de salida de Jeddah dentro de la potente estructura oficial Monster Energy Can-Am.
- A su lado contará con Armand Monleón, formando uno de los equipos con más experiencia de la carrera.
El experimentado piloto de Manlleu transmite calma, serenidad y buen rollo made in Farreti en cada conversación, en cada charla. A tan sólo unos días de su partida hacia Arabia Saudí, esta mañana ha demostrado una vez más su carisma y su cercanía en el evento festivo que ha preparado para presentar su nueva aventura dakariana, y ya van 13…
Con su habitual desparpajo saludaba a la prensa en el Circuito de La Codina (Barcelona), donde ya de buena mañana el olor a gasolina lo impregnaba todo. Una jornada llena de “sensaciones fuertes” esperaba a todos los asistentes, más un almuerzo por todo lo alto para coger fuerzas de cara al duro Dakar que le espera junto a su nuevo copiloto, Armand Monleón.
La acción comenzaba con un codriving para todos los medios asistentes, con un único objetivo: acercar a todos los participantes a las sensaciones que, durante 14 horas de media, viven cada día de carrera dentro del SxS Can-Am en el que participarán en esta nueva edición. Sin duda un bautismo de fuego para todos que no dejó a nadie indiferente, sobre todo tras pasar por el impresionante salto que habían preparado para la ocasión. Las caras de los improvisados copilotos lo decían todo, con una gran sonrisa al bajarse del vehículo de entrenamiento de Farrés y Monleón.
En el plano técnico, Gerard afrontará este nuevo Dakar dentro de la misma estructura oficial Monster Energy Can-Am que le llevó al segundo puesto del año pasado en su estreno en la categoría SxS, y seguirá acompañado en el equipo por Casey Currie y Reinaldo Varela.
El vehículo, un Can-Am Maverick retocado por South Racing, es un vehículo 4×4 muy evolucionado y estará inscrito en la categoría T3P. Cuenta con un motor de 1000 cc y 180 CV, Turbo y transmisión por variador. El chasis y el arco de seguridad cumplen con la normativa FIA y cuenta con un depósito de 140 litros para alcanzar los 280 km de autonomía que exige el reglamento. Las suspensiones cuentan con unos recorridos de 450 mm delante y 500 mm en el eje trasero que le permiten rodar a ritmo muy alto en las zonas más rotas. El apartado técnico se completa con unos potentes frenos J. Juan para detener todo el conjunto de aproximadamente 1100 kg de peso. Las mejoras con respecto al modelo 2019 han pasado por unos ligeros retoques en el chasis alargando su batalla, lo que le aporta más estabilidad a alta velocidad. El resto de sistemas del vehículo no se han alterado en exceso, basando su éxito en una grandísima fiabilidad, punto clave para la estrategia de Farrés. Un vehículo ideal para atacar el exigente recorrido que propone ASO y atravesar con solvencia las complicadas dunas de Arabia Saudí.
La estrategia de Farrés pasa un año más por aprovechar su conocimiento y experiencia en la carrera. El hecho de desarrollarse en un país desconocido con especiales y recorridos totalmente nuevos es su mayor ventaja. Con 13 dakares, más los cinco de Armand, son una de las parejas con mayor experiencia acumulada, lo que supondrá un valor fundamental este año.
Anfitriones y medios han disfrutado de una mañana cordial y distendida a pocos días del comienzo de la 42º edición de una carrera que Farrés no ha dudado en calificar como “una nueva era” por la dureza que supondrán tantos kilómetros al día durante doce jornadas de competición. Ambición y experiencia no les falta, ¿qué les deparará esta edición 2020?
GERARD FARRÉS: “Sigo soñando. Para mí poder estar un año más en el equipo oficial Monster Energy Can-Am es un sueño, y lo estoy aprovechando. Tras 12 Dakares, llevo los últimos cuatro compitiendo por ganar. En moto llegamos muy lejos con un tercer puesto y en SxS quiero seguir en lo más alto. Este año, en el que cumplo 13 ediciones, llegamos mucho más preparados porque hemos competido muy bien en la Baja España, Panáfrica Rally, Rally de Marruecos y Baja 1000, con muchísimos kilómetros acumulados en el buggy, que además siempre ha funcionado a la perfección. Sí que es cierto que el estar arriba conlleva mucha presión, pero personalmente la tengo asumida y no me afecta, me ayuda a sacar lo mejor de mí.
Por otro lado, el recorrido de este año me beneficia porque habrá más navegación y está todo inexplorado, y ahí es donde yo saco más ventaja al trabajar al estilo “africano”. Me motiva mucho y creo que lo podemos hacer muy bien, volver a los orígenes me gusta, nadie sabe en realidad lo que va a haber. Creo que va a ser el Dakar más exigente precisamente por eso, y porque además los kilómetros diarios serán muy elevados, lo que será muy complicado de gestionar en cuanto a las mecánicas.
Los rivales que tenemos son muy fuertes, sobre todo “Chaleco” López y el equipo ruso con Kariakin a la cabeza. También hay muchos pilotos recién llegados a la categoría a los que habrá que vigilar, pero una vez más la clave será cómo entienda cada uno la carrera y lo que conserve o no la mecánica. A veces es preferible perder 2 o 3 minutos y no arriesgar, que ir a fondo.
Queremos ganar, ese es el objetivo. Luego depende de muchos factores, la carrera nos pone siempre en nuestro sitio, pero salimos a ganar. Estamos muy a gusto en el equipo, confían en nosotros y saben que podemos hacerlo muy bien, nos sentimos con libertad para correr, y eso es muy importante.”
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Dakar 2020 el micro espacio dakariano en «La Dakariana En Vivo»
LOS VEHÍCULOS DEL MONSTER ENERGY HONDA TEAM VAN CAMINO DE ARABIA SAUDITA
Mientras en el desierto de la región de Tarapacá, el iquiqueño José Ignacio Cornejo, uno de los pilotos oficiales de Honda, entrena a dos semanas de partir al Dakar 2020.
Mientras el piloto iquiqueño José Ignacio Cornejo ultima su preparación para el Dakar 2020 en el desierto de Tarapacá, hace una semana la organización del Rally Dakar preparó unas jornadas de verificaciones previas al embarque de los vehículos europeos que participarán en la próxima edición de la carrera que tendrá lugar en Arabia Saudita. Los vehículos del Monster Energy Honda Team superaron el trámite y están ya camino de Jeddah, luego de la partida del barco en Francia hacia Oriente Medio.
Durante una jornada tranquila y fresca pero con un sol radiante que acompañó las verificaciones administrativas y técnicas en el Circuito de Le Castellet (Paul Ricard), el Monster Energy Honda Team consiguió pasar el primer escollo para la participación del equipo en la edición 2020 del Rally Dakar.
“Recibí la información de que el equipo está Ok para el Dakar, pasando la primera verificación en Francia. En cuanto a mi preparación, estoy muy bien, salvo un molesto resfriado que ya está pasando”, indicó luego de terminar una práctica matinal junto a otro de los participantes nacionales en el Dakar, el también iquiqueño Ismael Nietto.
La semana pasada, durante cinco días, Cornejo recibió la visita de su compañero de equipo, el argentino Kevin Benavides, con quien afinaron aspectos técnicos y de navegación en el desierto de la región de Tarapacá.
“Fue súper positivo compartir una vez más con Kevin. Practicamos de lunes a viernes técnica, navegación y estado físico. Siempre es bueno compartir con otros profesionales de las motos como lo es el número uno de Argentina. Ahora nos veremos hasta fin de año, cuando nos encontremos en Arabia Saudita”, explicó José Ignacio, quien viajará el domingo 29 a medio oriente para llegar la noche del 30 a su destino.
En cuanto a los trámites del equipo Honda, tras aportar la documentación de los vehículos y gestionar el transporte de estos y la entrada al nuevo país, los diez vehículos del Monster Energy Honda Team y las motos de los pilotos del equipo tuvieron que pasar por las verificaciones técnicas, donde se comprobaron, entre otras cosas, los elementos de seguridad obligatorios de los vehículos. Una vez recibieron el primer visto bueno, todos ellos pudieron lucir los adhesivos que acreditan la participación en la carrera.
Posteriormente, un enlace por carretera hasta Marsella, llevó a la caravana del Monster Energy Honda Team hasta la dársena del puerto de Marsella donde quedaron aparcados todos los vehículos. Este miércoles 11, una vez cargado, salió el buque que los llevará hasta el puerto de Jeddah, cruzando el Mediterráneo hasta Port Said, en Egipto. Desde allí, a través del canal de Suez, entrará en el Mar Rojo hasta llegar finalmente al puerto de Arabia Saudita, donde el día 2 de enero se podrán recuperar nuevamente y empezar a trabajar para que los pilotos puedan arrancar la carrera el día 5 de enero.
MOVIDAS DAKARIANAS Y NUEVOS ROSTROS EN ESTE DAKAR 2020
Ya es conocido por todos la nueva casa que albergará el Dakar el año 2020 y por un lapso de 5 años, las arenas de Arabia Saudita serán testigo de algunos debut dakarianos, como las movidas de rostros lejendarios que dejan sus antiguas marcas para debutar en nuevos proyectos.
Es el caso de Paulo Goncalves que luego de 5 años, un 2do lugar el 2015 y un campeonato del mundo el año 2013 deja la escudería Honda y firma por el equipo indio Hero motor Sport, equipo que el Dakar 2019 terminó con uno de sus pilotos en el top ten, el español Oriol Mena que fue décimo, equipo que se ha transformado en el quinto más importante de la carrera de rally cross contry más grande del mundo.
Otro de los rostros que tiene esta edición Dakariana es la Española Laia Sanz, que deja los colores de KTM para incorporarse a las filas de GAS GAS, aunque el único cambio que sufrirá la catalana en este sentido será su vestimenta, porque seguirá corriendo en una KTM 450 de Rally oficial, esto debido a que la empresa austriaca compró el equipo Gas Gas y no encontraron nada mejor que nombrar como embajadora a la multicampeona de trial y noveno lugar en el Dakar 2015.
Sin lugar a dudas que el debut más esperado de los últimos años luego de la incorporación de Sébastien Loeb por allá por el 2016, es la llegada a la categoría autos del Español Fernando Alonso, que será copilotado por uno que Dakar sabe y sabe mucho, otro español, Marc Coma, esta dupla suena a transformase en una de las favoritas de los seguidores del Dakar y harán su debut y re debut en un Toyota Hilux 4×4.
Todas las alternativas de este Dakar 2020 las podrás vivir en vivo en directo y en tiempo real junto a La Dakariana en vivo.
JOSÉ IGNACIO CORNEJO: “DARÉ LO MEJOR DE MÍ EN CADA ETAPA DEL DAKAR”
-El piloto iquiqueño integra el equipo oficial del Monster Energy Honda Team junto a Joan Barreda, Ricky Brabec, Kevin Benavides y Aaron Mare. El equipo es dirigido por el portugués Rubén Farías.
Mejorar el octavo lugar obtenido en el Dakar 2019, será el objetivo del iquiqueño José Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda Team) para la versión 42° del Dakar 2020 que se disputará entre el 5 y 17 de enero próximo en Arabia Saudita.
Con una distancia total de 7.856 kilómetros, los pilotos se someterán a una dura prueba en los 5.097 kms de especiales. Además de descubrir las dunas de Arabia Saudita, la visita a Asia Occidental sumergirá a los participantes en un primer momento en laberintos de pistas donde las dotes para la navegación resultarán primordiales.
El cambio de continente viene acompañado de modificaciones reglamentarias que pretenden volver a los principios fundadores del rally raid, disciplina que permite que los aficionados se codeen y, en ocasiones, pugnen directamente con los profesionales. Los nuevos roadbooks y las etapas maratón contribuirán a reducir las diferencias.
“Este Dakar 2020 será muy interesante desde el punto de vista de la nueva reglamentación porque en las etapas maratón prácticamente nadie se podrá ayudar. Cada uno sólo tendrá un espacio para ver su máquina durante poco tiempo. Y eso será crucial en el resultado final de cada uno”, comentó el piloto de 25 años, residente en Iquique.
De entre los 351 vehículos que participarán en esta 42ª edición del Dakar, el Monster Energy Honda Team enrola a cinco Honda CRF450 RALLY con sus cinco pilotos oficiales: Kevin Benavides (Argentina), Ricky Brabec (Estados Unidos), José Ignacio Cornejo (Chile), Aaron Mare (Sudáfrica) y Joan Barreda (España).
“Es un buen número de participantes, especialmente en Motos (147). La idea es dar lo mejor de mí en cada etapa con el fin de conseguir un buen resultado. En 2018 fui 10° y en 2019 fui 8°. Así que mi meta está clara para 2020. La idea es no cometer errores y navegar muy bien, pues todas las etapas serán de mucha orientación”, explicó el piloto del equipo Monster Energy Honda Team, que defenderá por segundo año consecutivo a la fábrica japonesa.
El recorrido, cada vez con más arena, planteará escollos de envergadura en las dunas entre Ha’il y la capital Riad, donde habrá una jornada de descanso. Las hostilidades se reanudarán e intensificarán al adentrarse de lleno en el Lugar Vacío, la inmensa nada desértica del territorio saudí en la que se disputarán las etapas clave de Shubaytah y Haradh. Ahora bien, nada impide que la clasificación siga sin decidirse cuando llegue la etapa final de Qiddiyah, donde la navegación podría jugar una mala pasada incluso a los mejores pilotos.
La realización de los nuevos roadbooks, redactados en colores y entregados en varias etapas apenas unos minutos antes de la salida de la especial, priva a los pilotos más profesionales de una ayuda decisiva. Del mismo modo, la introducción de una etapa supermaratón para motos y quads en la que solo se permitirán 10 minutos de trabajo mecánico volverá a situar el mantenimiento de los vehículos en el corazón mismo de la prueba, al igual que la etapa maratón propiamente dicha (impuesta a todos los vehículos) en la penúltima jornada de carrera.
Chaleco López se enfoca en el Dakar luego de cancelarse el RallyMobil
Como una buena decisión consideró FraQncisco Chaleco López la cancelación de las dos últimas fecha del Campeonato Copec RallyMobil que estaban programadas entre el 12 y 15 de diciembre en Frutillar-Fresia, Región de Los Lagos. La determinación fue tomada por la organización del evento, Horta Producciones, y la Federación de Automovilismo de Chile ante los acontecimientos que vive el país.
“Me parece que fue una buena decisión adoptada por la organización. Terminar el campeonato anticipadamente debido a los sucesos que estamos viviendo es lo más acertado. No estaban las condiciones para competir”, indicó Chaleco López, quien corre junto a Nicolás Levalle en el RallyMobil.
El piloto del equipo Copec, Peugeot, Cooper Tires se enfocará en adelante a la última preparación con motivo del Dakar 2020 en Arabia Saudita, que tendrá lugar entre el 5 y 17 de enero y donde defenderá el título de campeón de la categoría Side by Side ganado en 2019 en Perú.
“Estaba paralelamente entrenando para ambas competencias, así que ahora me enfocaré solamente en el Dakar. La próxima semana estaré en Copiapó junto con mi navegante Juan Pablo Latrach para los últimos entrenamientos, ya que partiremos a Asia Occidental el 31 de diciembre”, comentó el piloto que conducirá un Side by Side Can-Am preparado por el team sudafricano South Racing.
Con respecto a su participación en el Copec RallyMobil de 2020, el curicano dijo “en este momento estoy trabajando para el Dakar. Una vez que regrese de Arabia Saudita, a fines de enero, me sentaré a ver cuál será mi futuro en el RallyMobil”, concluyó el piloto de Copec, Peugeot, Cooper Tires.
Fuente Prensa Chaleco López
Nacho” Cornejo confirma su gran momento abrochando el podio en el Abu Dhabi Desert Challenge 2019
El deportista nacional selló una gran actuación en el inicio del Campeonato Mundial de Rally 2019.
José Ignacio Cornejo ratificó su espectacular semana en la quinta y última etapa del Abu Dhabi Desert Challenge, disputada en el circuito “Abu Dhabi Aviation”, donde los pilotos debieron recorrer más de 215 kilómetros, instancia en donde Cornejo tuvo que abrir pista, tras la victoria del miércoles.
“Fue un último día duro, salimos abriendo pista lo más rápido que pude, intentando escapar y que no me descontaran tanto para aguantar en la segunda posición general. Aunque no se pudo, quedé tercero en la general, y estoy contento con mi ritmo en la carrera de hoy, con esto aseguré mi primer podio en una fecha del mundial”, manifestó al el iquiqueño.
El piloto de Monster Energy Honda logró la cuarta ubicación en la etapa, con un tiempo de 2 horas, 49 minutos y 40 segundos, a más de 9 minutos de Sam Sunderland. En la clasificación general, Cornejo se encumbró a el podio, adjudicándose la tercera posición, a casi 10 minutos del británico Sunderland.
“Termino contento, ganamos dos etapas de las cinco, dos días tuve que abrir pista, si bien se pierde mucho tiempo ese día, es algo que va a servir mucho para el futuro para seguir afianzándose como un piloto sólido, mejorando la confianza de ir andando sin huella”, comentó el deportista nacional.
A la hora del balance, “Nacho” valoró su presentación y el rendimiento mostrado en lo que va de la temporada.
“Es positivo, totalmente, vamos bien encaminados, comenzamos de buena manera el Campeonato Mundial 2019, estoy muy motivado para lo que se viene. La segunda fecha es en julio, un rally de 10 días. Se vienen varios meses de buena preparación, de seguir en la senda que venimos. Agradezco a todo mi equipo, mecánicos, manager, ingenieros durante la carrera, a mi familia y a mi cuerpo técnico en casa, estamos contentos”, aseguró el iquiqueño.
Fuente y foto: Prensa Nacho Cornejo
Una nueva victoria dejó a “Nacho” Cornejo segundo en la clasificación general del Abu Dhabi Desert Challenge 2019
El iquiqueño logró sumar su segunda etapa como líder y escaló en la clasificación general.
Nuevamente José Ignacio Cornejo pudo ratificar su gran presente en el Abu Dhabi Desert Challenge,instancia donde el piloto nacional cosechó una nueva victoria en la cuarta etapa de la competencia, válida por el Campeonato Mundial de Rally.
En palabras de Nacho Cornejo, se sintió cómodo en la competencia: “Me sentí bien, traté de tirar lo más fuerte que pude todo el día, para recuperar varios minutos de ayer, y avancé segundo en la general”, manifestó el ganador del circuito “Ad Noc”, cuarta etapa del rally que se disputa en Emiratos Árabes.
El iquiqueño, que representa a Monster Energy Honda completó los 286 kilómetros en 3 horas, 53 minutos y 46 segundos, adjudicándose la etapa y escalando hasta la segunda ubicación en la clasificación general, a tan sólo 18 segundos del líder, el británico Sam Sunderland. Sin embargo, el deportista advierte que el panorama para la quinta y última etapa es más complicado: “Se ve difícil lo que viene, toca abrir pista y el primero parte desde muy atrás, es muy difícil escaparse o descontarle esos 18 segundos abriendo pista, y él que está tercero, también parte más minutos de los que le llevó atrás”, manifestó.
A pesar de las dificultades que presentará para el iquiqueño la última jornada, consignó que luchará por mantener su buen rendimiento: “La idea es salir a acelerar lo que más se pueda, abriendo pista, e intentar que no me agarren, para así poder mantener el segundo puesto, (la de hoy) es victoria de etapa, pero no se siente tan bien, hay que seguir dándole”, cerró “Nacho”.
Para la etapa cúlmine del Abu Dhabi Desert Challenge, los pilotos deberán completar 215 kilómetros del circuito denominado «Abu Dhabi Aviation».
“Nacho” Cornejo ganó la segunda etapa del Abu Dhabi Desert Challenge 2019
El piloto de Monster Energy Honda abrochó una gran presentación en tierras árabes, adjudicándose la segunda etapa de la competencia.
Tras partir con el pie derecho el Abu Dhabi Desert Challenge, José Ignacio Cornejo tomó confianza y pudo mejorar su presentación en el segundo día de competencia. El iquiqueño salió con todo a buscar mejorar su rendimiento y aceleró a fondo para recuperar algunos minutos perdidos en la primera etapa. En el segundo día de acción, los pilotos debían completar la especial cronometrada de más de 222 kilómetros, denominada “Al Ain Water”.
De esta forma, “Nacho” Cornejo consiguió el primer lugar de la segunda etapa, acortando la brecha con sus rivales directos y logrando escalar en la clasificación general. Sobre su victoria, el iquiqueño señaló estar conforme: “Siempre es bueno ganar etapas, recuperamos los minutos que perdimos ayer, mañana toca un día difícil abriendo pista”.
Cornejo lideró las motos con un tiempo de 3 horas, 13 minutos y 21 segundos, sacándole casi 2 minutos de ventaja a Joan Barreda Bort. Mientras, en la clasificación general, el piloto de Monster Energy Honda escaló a la segunda ubicación, a solo 51 segundos de Sam Sunderland.
En palabras del piloto nacional, la jornada fue positiva:“ Tuve buenas sensaciones (tras la competencia), un día con mucho calor de nuevo, menos viento que ayer, pero igual habían zonas con mucho viento. Daremos lo mejor estos tres días que quedan”, aseguró.
En el tercer día de competencia, los competidores deberán sortear un tramo especial de 297 kilómetros en el circuito Nissan.
Fuente y foto: prensa Nacho Cornejo
David Castera es el nuevo director del Rally Dakar en sustitución de Etienne Lavigne
Mano derecha de Etienne Lavigne durante varias temporadas, Castera dejó su puesto a Marc Coma para sentarse durante tres años a la derecha de Cyril Despres en el equipo Peugeot Sport desde que en 2016 aceptara el reto. Desde entonces, su vida ha pasado entre Roadbooks de una forma muy distinta a la que estaba acostumbrado cuando era director deportivo del Dakar. Ahora, cuando todo parece indicar que Stéphane Peterhansel realizará la próxima edición del rally-raid con Andrea, su esposa, a la derecha, llega la confirmación de que David Castera sucede a Lavigne en la dirección del Rally-Dakar.
En este caso, Etienne seguirá dentro de ASO (Amaury Sport Organisation) realizando otras funciones, mientras que Castera se encargará del nuevo futuro de una pruebaque parece que vuelve a mirar a este lado del charco. Recordemos que las palabras de Nasser Al-Attiyah apuntaban a que la carrera se desarrollará en 2020 entre Jordania, Arabia Saudí y Egipto, mientras que la decisión de traer de vuelta prácticamente todo el material desde Sudamérica referente a la prueba parece un buen indicativo de que después de una década, la prueba ha hecho las maletas para mudarse una vez más.
Fuente: diariomotor.com
CHALECO LÓPEZ GANA LA ETAPA 2 Y SE ACERCA AL LÍDER
-El chileno realizó una carrera estratégica junto a su navegante Álvaro León.
-Este miércoles tendrán una etapa de 798 kilómetros por playas y dunas, la segunda más extensa de la prueba.
Fotos: Prensa Chaleco López
SAN JUAN DE MARCONA, Perú, 8 de enero 2019.- La victoria número 12 en el Dakar, y la primera en la categoría Side by Side, conquistó Francisco Chaleco López (South Racing Can-Am) junto al navegante Álvaro León, en la etapa número 2 de la prueba entre las ciudades de Pisco y San Juan de Marcona, con un recorrido de 553 kilómetros, de los cuales 342 fueron de especiales.
Tras cinco años de ausencia y de vuelta al Dakar en las cuatro ruedas, el piloto curicano demostró toda su pericia sobre las dunas peruanas y el dominio del UTV por zonas pedregosas y de arenas, llevando el Can-Am al primer lugar con 4 horas 9 minutos 47 segundos, y a sólo 19 escasos segundos del aún líder, el brasileño Reinaldo Varela, ganador de la versión 2018.
“Fue un día de mucha estrategia. No rompimos ningún neumático ni nada. A 20 kilómetros de la meta había un waypoint (WP) difícil de encontrar. Perdimos algunos minutos en buscarlo, pero finalmente lo hicimos de forma correcta. Fue un muy buen trabajo junto a Álvaro León, quedándonos con la etapa que nos deja muy contentos, pero el Dakar recién comienza”, dijo el nacional recién cruzando la meta en San Juan de Marcona, ubicado 525 kilómetros al sur de Lima.
López se adjudicó la segunda etapa por poco, después de la extraordinaria remontada de Reinaldo Varela, quien se había retrasado al comienzo, ubicándose a tan solo 19 segundos del nacional. El ruso Sergei Kariakin registró el tercer mejor tiempo a 1 minuto 51 segundos.
El compañero de escudería de López, Hernán Garcés, terminó la etapa en el octavo lugar a 11 minutos 46 segundos de su compatriota. En la general también quedó octavo a 20’02” del líder.
En la general, el brasileño registra 5 horas 21 minutos 19 segundos, en tanto que Chaleco López quedó a 1’08” y el ruso Kariakin a 1’51”.
“Están muy estrechos los tiempos, pero hay que tratar bien al Can-Am, que a diferencia de las motos, puede sufrir más daño por cualquier error. Hoy cuidamos mucho la temperatura del auto y la estrategia resultó. Varela va fuerte, pero hay que ir medido. Hemos disfrutado mucho hasta ahora la carrera”, explicó el piloto de South Racing Can-Am.
El paso en el puesto de control (CP) 2 fue el momento en que el ex piloto de las dos ruedas se adueñó de la punta para cerrar el día con su primer triunfo en la categoría Side by Side. Este miércoles, en la etapa 3 competirá entre San Juan de Marcona y Arequipa, con un total de 798 kilómetros, el segundo más largo del Dakar, de los cuales 331 serán de especiales por sectores de playas y dunas.
Francisco Chaleco López corre con los colores de Copec, Garcés Fruit, BCI Seguros, Peugeot, Mobil, La Tercera, Sodexo, Cooper Tires, Can-Am, BRP, Conveyor Belt, KMC Wheels, Mall Sport, Clínica Meds, Würth, Thule, Oakley, Specialized.
FRANCISCO “CHALECO” LÓPEZ
Fuente: Juan Esteban Lastra
“Nacho” Cornejo firma correcta actuación y sigue en el top ten del Dakar 2019
- El piloto de Monster Energy Honda sigue entreverado entre los primeros diez puestos.
- El recorrido superó los 500 kilómetros entre enlace y la prueba especial cronometrada.
José Ignacio Cornejo sigue un tranco sólido en el Dakar 2019, a partir de una compleja segunda etapa en territorio peruano.
El deportista nacional que representa a Monster Energy Honda sigue involucrado en la elite de los competidores mundiales de Rally y se sometió a la prueba más exigente en lo que va de Dakar.
La segunda etapa contemplaba el recorrido entre Pisco y San Juan de Marcona, con 342 kilómetros de prueba cronometrada y casi 200 de enlace, lo que completaba 553 kilómetros de desplazamiento.
“Nacho” logró ubicarse en la décima posición, a 13 minutos y 43 segundos del ganador de la etapa, el austríaco Matthias Walkner. En la clasificación general, el iquiqueño continúa entreverado entre los top ten, ocupando el noveno puesto, a 17 minutos y 24 segundos del líder, Joan Barreda Bort.
Tras culminar la especial, José Ignacio Cornejo declaró, “tuvimos una etapa buena, muy rápida, en algunas zonas fue un tanto peligrosa, porque los quads partieron antes que los autos y habían lugares que estaban muy rotos, así que era mejor tomárselo con calma. También estábamos alcanzando a muchos de los autos, así que había mucho polvo. En general, creo que fue un buen día”.
La exigencia va en aumento para el piloto nacional, ya que en el tercer día de competencia, “Nacho” deberá sobreponerse a los más de 700 kilómetros de recorrido, entre San Juan de Marcona y Arequipa.
Serán 331 kilómetros para la prueba especial cronometrada y otros 467 kilómetros de enlace: “Estamos ahí llegando al ritmo de los líderes de a poco y esperamos que con el correr de los días podamos meternos un poco más adelante”, expresó Cornejo.
Prensa: Nacho Cornejo
EL DAKAR ESTÁ EN SAN JUAN DE MARCONA, CON QUINTANILLA QUINTO EN LA SEGUNDA ETAPA Y CUARTO EN LA GENERAL
«Mañana tendré una buena posición de partida y espero aprovecharla para ganar minutos en la general», dijo el chileno. Walkner ganó el día y Barreda sigue adelante.
San Juan de Marcona, Perú, martes 08.01.2019.- El Dakar arribó a la caleta de San Juan de Marcona, en la mitad de la costa sur de Perú, y en las motos la pugna sigue ajustada: el austríaco Mathias Walkner (KTM) ganó la segunda etapa y el español Joan Barreda (Honda) se mantiene puntero, sin embargo, entre el líder y el quinto hay apenas cuatro minutos y medio de distancia.
En ese grupo está Pablo Quintanilla (Husqvarna), quien cerró la especial de 342 kms en el quinto puesto, con lo cual se ubica cuarto en la clasificación. El chileno tiene muy a la vista al norteamericano Ricky Brabec (3°, Honda), a Walkner (2°) y a Barreda (1°), como también desde atrás lo apuran el australiano Price (5°, KTM), el británico Sunderland (6°, KTM) y el francés Van Beveren (7°, Yamaha).
Este miércoles, la tercera etapa será de 331 kms cronometrados y 468 kms de enlace, con partida en Marcona y meta en Arequipa.
Pablo Quintanilla: «Partimos detrás de los autos y sus trazas sirvieron un poco como referencia, aunque en muchas ocasiones era fácil confundirse, debido a que generalmente ellos se desvían 500 y hasta 800 metros de la pista principal para buscar pasos más anchos o fáciles para subir las dunas. Pero supe leer bien cuándo tomar sus líneas y cuándo no».
«Para mí fue un buen día, partí con un ritmo alto y lo mantuve en gran parte de la etapa; quizás en la primera parte ataqué más, y en la segunda no tanto porque la arena estaba más rota, suelta y preferí no tomar riegos. Mañana tendré una buena posición de partida y espero aprovecharla para ganar minutos en la general».
Fuente: Prensa Pablo Quintanilla
Michelangelo Bertolla fue líder y escaló posiciones en la general
Michelangelo Bertolla Depetris sigue dando que hablar en el Dakar Perú 2019. Este martes el piloto serenense de UTV Pro (FIA) terminó la segunda etapa de la competencia y avanzó al 14° lugar de la tabla general gracias a un tiempo de 4 horas, 29 minutos y 5 segundos.
En el comienzo del recorrido, que unió las ciudades de Pisco y San Juan de Marcona, el crédito local pisó a fondo el acelerador, una estrategia que le permitió llegar a los primeros Way Points en condición de líder, superando a pilotos de la talla de Reinaldo Varela y Francisco “Chaleco” López. “Ayer me tiré despacio y hoy me tiré fuerte, llegué a estar primero y eso es positivo porque ahora conozco el ritmo del líder”, destaca el piloto Dakar 2019.
Sin embargo, ese ritmo de carrera le trajo algunas consecuencias. Antes de llegar al sexto Way Point, “Miche” sufrió algunas averías en su Can Am Maverick X3, que lo obligaron a retrasarse unos minutos. “Se me rompió el escape, pinché neumático y corté correa. Eso me hizo bajar de posiciones y finalmente quedé 11°”, comenta el deportista. Este miércoles Michelangelo Bertolla correrá la tercera jornada de la competencia tuerca más exigente del mundo, donde deberá atravesar 467 kilómetros de enlace y 331 kilómetros de especial por las dunas de Acari, un recorrido con salida a nivel del mar y a más de 2 mil metros de altitud. “Vamos a salir tranquilos, hay que cuidar el buggy y terminar dentro de los 10 primeros”, adelanta el corredor del Team MBD Racing – Can Am Chile
CHALECO LÓPEZ PROBÓ CON ÉXITO EN LAS DUNAS PERUANAS
En el proceso de las verificaciones administrativas y técnicas se encontraba esta tarde el nacional Francisco Chaleco López junto al navegante Álvaro León. En un trámite tedioso y exhaustivo estaban los integrantes del auto número 360, que a varios los tuvo casi 12 horas en la Base Aérea Las Palmas de Lima.
Antes de pasar por la tediosa gestión de aprobar documentos personales, médicos, de la máquina y posteriormente la técnica del buggy, Chaleco López y León testearon este viernes 4 el SxS en las dunas ubicadas al sur de Lima, probando las suspensiones, neumáticos, frenos y comportamiento del auto, quedando ambos conformes.
“Tuvimos la primera experiencia sobre las arenas peruanas este viernes, como en un shake Down que realizamos con el equipo South Racing. Junto a Álvaro León (navegante) tuvimos una buena sensación del SxS, ajustando las suspensiones y otros detalles. Finalmente, quedamos conformes”, indicó Chaleco López luego de cinco años fuera del Dakar y por primera vez sobre las cuatro ruedas.
El representante de los colores de Copec, Garcés Fruit, BCI Seguros, Peugeot, Mobil, La Tercera, Sodexo, Cooper Tires, Can-Am, BRP, Conveyor Belt, KMC Wheels, Mall Sport, Clínica Meds, Würth, Thule, Oakley y Specialized, enfrentará la versión 41° del Dakar 100% Perú que se efectuará entre los días 6 y 17 de enero en el desierto peruano. Será la primera ocasión del curicano sobre un vehículo Side by Side de cuatro ruedas en el ámbito mundial luego de retirarse de las motos en 2014.
LA TRAVESÍA
Con dos terceros lugares en las motos (2010 y 2013), Chaleco entrará a las dunas incaicas con la convicción de estar entre los cinco mejores de la categoría que tendrá a 34 binomios en competencia, donde tendrá que luchar con ganadores del Quads como el ruso Sergei Kariakin (2017), el nacional Ignacio Casale (2014 y 2018); y el ex motociclistas español Gerard Farres (3º en 2017).
Del mundo del off road estarán el estadounidense Casey Currie, y de Francia el equipo Xtreme Plus Polaris con el galo Eric Abel, ganador del Merzouga Rally en 2013 y 2º en 2018. Yamaha tendrá además de Casale al local Alexis Hernández, ex hombre de Quads, que buscará el podio.
“Chaleco” correrá en un Can-Am del equipo South Racing Can-Am con una amplia trayectoria y experiencia en la prueba de rally cross country más difícil del mundo. El modelo será un Maverick especialmente preparado para las dunas y el desierto.
“Voy al Dakar con la convicción de estar entre los cinco primeros. Si hay posibilidades de estar en el podio, la pelearé. Estoy muy motivado y me siento muy contento de volver al Dakar. Estar en la arena es como volver a mi hábitat, navegando y haciendo mecánica como lo viví durante tantos años obteniendo dos podios”, manifestó Francisco López.
Este será el octavo Dakar de Chaleco y el primero en SxS. Los primeros kilómetros en la nueva categoría fueron a fines de 2017 en el desierto chileno. Para llegar en las mejores condiciones a Perú compitió en el Desafío Inca 2018 donde abandonó y en un Baja Atacama en Copiapó donde ganó. En el mismo desierto de Atacama realizó los últimos preparativos junto al navegante Álvaro León, de una amplia experiencia en el Dakar.
Serán cinco mil kilómetros en total, diez etapas, 70% arena y tres mil kilómetros de especiales, que hacen de este Dakar una carrera sumamente atractiva, luego de cuatro años de ausencia. Su primera participación fue en 2007, en África, en la categoría Motos, abandonando la competencia. La volvió a correr en 2010, conquistando el tercer lugar. En 2011 fue cuarto. En 2012 volvió a abandonar, pero en 2013 repitió la tercera posición. 2014 fue su última participación, año que abandonó.
Pisco: Un buen lugar para estar en la playa y surfear en la arena
La ciudad de Pisco, será la encargada de darle la bienvenida a la caravana multicolor de este Dakar 2019.
El primer día de carrera estará compuesta por 247 km de enlace y una especial de 84 km, lo que se traducirá en un loop, es decir mismo punto de partida que de llegada.
Condiciones de la carrera:
La zona de carrera de la cuidad incaica se caracteriza por un ambiente desértico, muy similar al norte Chileno, registrándose oscilaciones térmicas máximas anuales entre 20°C a 25°C. Además ésta cuidad al ser netamente costera, tiene un importante aporte de humedad proveniente del océano pacífico.
Para el día de la primera etapa se espera que sea muy calurosa (25°C aprox), con baja variación topográfica, hasta casi llegar a los 400 metros sobre el nivel del mar. Además ésta contará con abundante presencia de geoformas caracterizadas principalmente por Dunas. Éstas están ubicadas al SW de la ciudad, con una gran extensión alcanzando 400 km2 (aprox), cubriendo en gran parte las terrazas fluviales labradas por el Río Pisco, y solapadas a zonas de pampa cercanas a la costa.
Dadas las condiciones de la carrera, los pilotos tendrán una extenuante jornada, y deberán surfear por las dunas Peruanas contando con una etapa corta, pero de mucha exigencia física para ellos ya que muchos reconocen que las dunas son las etapas “come cuerpo”.
Ésto es solo el comienzo de la travesía, quedan muchas etapas pero no cabe la menor duda que en este Dakar terminaremos surfeando, pero en las arenas del Perú.
Felipe Duran Osorio
Suany Martinez se baja del Dakar y deja a Bolivia sin representación femenina
Una mala noticia para el team Bolivia a pocos días de empezar el Dakar 2019. Suany Martinez no logró recuperarse de las lesiones que la aquejaban y decidió no competir en el rally más difícil del mundo.
El 14 de enero de 2018, Suany se accidentó durante la etapa 8 del Dakar y su rodilla derecha quedó inflamada. También sufrió una caída en la última fecha de cross country desarrollada en Santa Cruz, en noviembre.
«Mi hija Suany no está lista para participar. No se recuperó del accidente que tuvo. Sigue aún con una secuela», señaló el padre de Suany, Leonardo Martínez, quien también puso en duda su participación por lesiones y problemas mecánicos.
La ausencia de Suany Martinez deja a Bolivia con nueve competidores y sin representación femenina en la carrera que iniciará el próximo domingo.
Fuente: Opinion.com.bo
CHALECO LÓPEZ PARTE AL DAKAR PARA ESTAR ENTRE LOS CINCO PRIMEROS
A primera hora de este jueves 3 de enero, Francisco Chaleco López y el navegante Álvaro León emprenderán vuelo a Lima para afrontar la versión 41° del Dakar 100% Perú que se efectuará entre los días 6 y 17 de enero en el desierto peruano. Será la primera ocasión del curicano sobre un vehículo Side by Side (SxS) de cuatro ruedas en el ámbito mundial luego de retirarse de las motos en 2014.
Con dos terceros lugares en las dos ruedas (2010 y 2013), Chaleco entrará a las dunas incaicas con la convicción de estar entre los cinco mejores de la categoría que tendrá a 34 binomios en competencia, donde tendrá que luchar con ganadores del Quads como el ruso Sergei Kariakin (2017), el nacional Ignacio Casale (2014 y 2018); o el ex motociclistas español Gerard Farres (3º en 2017).
Del mundo del off road estarán el estadounidense Casey Currie, y de Francia el equipo Xtreme Plus Polaris con el galo Eric Abel, ganador del Merzouga Rally en 2013 y 2º en 2018. Yamaha tendrá además de Casale al local Alexis Hernández, ex hombre de Quads, que buscará el podio.
“Chaleco” correrá en un Can-Am del equipo South Racing Can-Am con una amplia trayectoria y experiencia en la prueba de rally cross country más difícil del mundo. El modelo será un Maverick especialmente preparado para las dunas y el desierto.
“Voy al Dakar con la convicción de estar entre los cinco primeros. Si hay posibilidades de estar en el podio, la pelearé. Estoy muy motivado y me siento muy contento de volver al Dakar. Estar en la arena es como volver a mi hábitat, navegando y haciendo mecánica como lo viví durante tantos años obteniendo dos podios.”, manifestó Francisco López, quien celebró el año nuevo junto a su familia.
Este será el octavo Dakar de Chaleco y el primero en SxS. Los primeros kilómetros en la nueva categoría fueron a fines de 2017 en el desierto chileno. Para llegar en las mejores condiciones a Perú compitió en el Desafío Inca 2018 donde abandonó y en un Baja Atacama en Copiapó donde ganó. En el mismo desierto de Atacama realizó los últimos preparativos junto al navegante Álvaro León, de una amplia experiencia en el Dakar.
Serán cinco mil kilómetros en total, diez etapas, 70% arena y tres mil kilómetros de especiales, que hacen de este Dakar una carrera sumamente atractiva, luego de cuatro años de ausencia. Su primera participación fue en 2007, en África, en la categoría Motos, abandonando la competencia. Volvió a correrla en 2010, conquistando el tercer lugar. En 2011 fue cuarto. En 2012 volvió a abandonar, pero en 2013 repitió la tercera posición. 2014 fue su última participación, año que abandonó.
Francisco López (43) fue ganador de una etapa en el Rally Dakar 2009, de tres etapas en la edición del 2010, de una etapa en las ediciones de 2011 y 2012 y de cuatro etapas en el Rally Dakar de 2013. En la edición de 2010 consiguió igualar la mejor marca de un latinoamericano en motos que poseía el también chileno Carlo de Gavardo, tras terminar en la tercera ubicación de la tabla general. En la edición de 2013 también llegó en el tercer lugar. Además, obtuvo varios títulos chilenos y latinoamericanos de enduro y motocross.
FRANCISCO “CHALECO” LÓPEZ
PATRICIO CABRERA VIAJA AL DAKAR POR TIERRA
Ya es parte de la cávala o la tradición de Patricio Cabrera: viajar por tierra al lugar de largada del Dakar. Esta vez será entre Santiago y Lima, con un total de 3.300 kilómetros en una camioneta Foton más el carro con la moto Kawasaki, que será una de las 138 motos inscritas en la versión 41° del Dakar 100% Perú. A dos días de partir con su equipo, el piloto está sicológica y físicamente preparado para el periplo.
“Será mi séptima participación en un Dakar y siempre he viajado por tierra. Es agotador, pero se puede. Básicamente lo hago para pasar las máquinas (camioneta, remolque y moto) por la frontera donde hay que presentar una serie de documentos, cuyo trámite ya conozco”, explica el piloto chileno más regular desde su primera incursión en 2013 nacido en Coyhaique.
“Hulk”, como le dicen sus amigos, tiene como principal objetivo cada año terminar la prueba más difícil del mundo y en esta nueva aventura la meta será colocarse entre los top 30. En 2013 fue 84°, en el 2014 llegó 48°, en el 2015 conquistó el 33°, en el 2016 abandonó por lesiones, el 2017 volvió a ser 33° y el 2018 cruzó la meta en el lugar 38°.
“Desde mis inicios a los 22 años tuve como horizonte sólo concluir la carrera, pero en la medida que fui adquiriendo experiencia y seguridad me puse metas más concretas. De hecho voy con ganas de colocarme 15° en alguna etapa y 30° en la general. Espero lograrlo, para eso he estado trabajando desde hace meses”, comenta el piloto que competirá en una Kawasaki KX 450 de 2018 junto a su coequipo, el colombiano Giordano Pacheco.
La semana previa a Navidad, Pato Cabrera terminó de armar la Kawasaki y se fue a probar la suspensión a Ritoque. Luego ordenó todo en cajas para partir junto a su padre, homónimo a él, los mecánicos Andrés Felipe y Ale Suaya, y el piloto colombiano Giordano Pacheco, con rumbo a Lima.
“En esta ocasión seremos dos los pilotos de Kawasaki en el Dakar. Yo y el colombiano Giordano Pacheco, quienes estaremos bajo la misma infraestructura. Para llegar en las mejores condiciones he andado 20 mil kilómetros en Paraguay, Argentina y el norte de Chile”, cierra el piloto que llevará el número 44 en su máquina y dorsal con los colores de Kawasaki, CIDEF, Universidad de Santiago de Chile, Fly Máxima y Patagonia Aysén Chile.
El Dakar 2019 100% Perú se efectuará entre el 6 y 17 de enero en las dunas peruanas con un recorrido de 5.000 kilómetros, con partida y meta en Lima, y la participación de 334 vehículos, de los cuales 138 serán en la categoría Motos, donde Patricio Cabrera quiere hacer historia en su séptima intervención. Para ello recorrerá ida y vuelta a Lima la cantidad de 6.600 kilómetros, más los 5 mil de competencia para alcanzar los casi 12 mil kilómetros en cuatro semanas. Una prueba para un verdadero atleta.
PATRICIO CABRERA
Piloto Kawasaki
Catherine Cabrera H.
PCH Producciones Ltda.
LOS 55.000 KILÓMETROS DE GERARD FARRÉS PARA LLEGAR AL DAKAR 2019
- A pocas horas de terminar el 2018, Gerard Farrés nos muestra de primera mano todos los kilómetros que ha recorrido como preparación para el Dakar 2019.
- Un entrenamiento férreo sobre la bicicleta, moto, Side by Side o los viajes en su añorada furgoneta… todo un año sobre ruedas.
31 de diciembre de 2018
5.000 kilómetros en total, 3.000 contra el crono. Esa es la distancia que deberán recorrer Gerard Farrés y Dani Oliveras en el próximo Rally Dakar, un reto para el que deben prepararse a lo largo de todo el año. Pero… ¿cuántos kilómetros hacen falta para afrontar 3.000 km de carrera?, ¿qué entrenamiento es necesario? En definitiva, ¿qué distancia hay que recorrer para llegar al Dakar? En el caso de Gerard, nada menos que 55.000 km.
A lo largo de 12 meses Gerard Farrés se prepara exclusivamente para disputar el Dakar, una dedicación total para afrontar los 10 días que le esperan en una carrera que conoce bien. Para llegar a la línea de salida en las mejores condiciones, Gerard se sube en una amplia variedad de vehículos con ese único objetivo en mente. En el colegio le decían que peras con peras, manzanas con manzanas, y hoy os presenta en primera persona los kilómetros con kilómetros: los kilómetros de Gerard Farrés.
MOTO: 9.000 km
“El pasado Rally Dakar fue el último que disputé en moto. Cuento esos 9.000 km como entrenamiento porque serán de muchísima utilidad para afrontar la próxima edición que estamos a punto de comenzar. Cada kilómetro de carrera es importantísimo y para mí la moto ha sido mi vida, la propia carrera nos sirve como entrenamiento y vamos acumulando experiencia año tras año. Estoy seguro de que nos van a ser muy útiles este año.
Muchos de esos kilómetros de carrera han sido en Perú, por lo que conocemos muy bien sus temibles dunas y lo largos que serán los días este año.”
BICICLETA: 8.000 km
“El entrenamiento en bicicleta me da muchas cosas, es mi hobby preferido… ¡y son casi tantos kilómetros como en moto! Este año he participado en muchísimas carreras, la competición me atrae en cualquier disciplina: Quebrantahuesos, La Purito, Andalucía Bike Race, La Vuelta Ibiza, La Marxa Jufre o Remences son algunas de las que he corrido. Si queréis la equivalencia en horas sobre la bici, 8.000 km han sido un total de 326 horas pedaleando en más de 160 salidas.
La bicicleta me da resistencia a nivel físico ya que me permite hacer entrenos de hasta seis horas con unas pulsaciones muy similares al Dakar, entre 120 y 170 por minuto. La media de pulsaciones en el Dakar en moto estaba sobre las 130 y en algunos momentos llegamos a puntas de 170, así que este entrenamiento va perfecto para una carrera de resistencia como esta.
Al mismo tiempo la bicicleta me ayuda a desconectar, ¡y también la aprovecho para estar con la familia! Este año le regalé una bici a mi mujer sin que ella lo esperara… ¡y ha funcionado! Le ha gustado mucho y ahora entrenamos juntos cada miércoles. Me encanta salir con ella y con mis niñas, con ellas damos paseos cortos pero siempre con una parada para comer algo: me pongo fino porque me gusta mucha la comida y además si no paramos me regañan…”
SIDE BY SIDE: 6.000 km
“Sin duda ha sido la novedad de este año. Tras dejar las motos y tomar la decisión de correr el Dakar el Side by Side tuve claro que era fundamental hacer el máximo número posible de kilómetros esta temporada.
Ha sido un año de aprendizaje donde hemos comenzado en el nacional de Rallys Todo Terreno con el FN Speed Team, lo que me ha servido enormemente para acumular experiencia y aprender al máximo en cada prueba. Después hicimos la segunda parte del año en Marruecos afinando más en terreno de dunas para aproximarnos a lo que encontraremos en Perú y para rodar con el nuevo Can Am de South Racing, similar al que utilizaré dentro de unos días en el Dakar en el equipo oficial Monster Energy Can Am.
Las cifras han sido estas:
Campeonato de España de Rallys Todo Terreno: 2.000 km en cuatro pruebas
Rally Panáfrica: 1.500 km
Rally de Marruecos: 1.500 km
Entrenamientos: 1.000 km
En total 6.000 km dentro del coche que han sido un buen rodaje para afrontar este Dakar que nos espera.”
FORMACIÓN: 2.000 km
“Tras retirarme profesionalmente de la moto me ha surgido la oportunidad de transmitir todos mis conocimientos a través de varios cursos y jornadas de formación que me han propuesto mis amigos de Billy Goat Garage. Muchos aficionados se han interesado por estas actividades y para mí, además de ser un placer, es una oportunidad de rodar muchos kilómetros en moto por parajes increíbles de Almería y Granada acompañado de los mejores riders. Este año han sido nada menos que 2.000 km sobre las KTM 1090 Adventure R, todo un placer que también suma.”
FURGONETA: 30.000 km
“El lugar donde hago más kilómetros, sin duda, es en mi furgoneta. No tengo coche, y la verdad es que prefiero usar la furgoneta porque me sirve para todo: transportar las bicis o mis motos, todo el material de carrera o tirar del remolque con el Side by Side… y todo ello por supuesto con mi familia al lado, ¡sin ellas no soy nadie!
La vida en las carreras es sencilla, por eso me gusta tanto la furgoneta: viajamos con una ducha con agua fría, una nevera y un tupper con comida en la parte de atrás. Son pocas comodidades pero siempre disfrutamos del viaje, así es como me muevo por las carreteras de España intentando aprovechar además mis entrenamientos y competiciones para conocer mundo y como no, ¡haciendo kilómetros sin parar!”
Fuente: Prensa Gerard Farrés
“Nacho” Cornejo alista su cuarta experiencia en el Rally Dakar
El deportista nacional será uno de los protagonistas de la carrera representando a la armada chilena.
Los fanáticos del deporte tuerca esperan con ansias el comienzo de la competencia madre del rally. El Dakar, en su edición 2019, se disputará exclusivamente en tierras peruanas, -por primera vez en más de cuatro décadas de competencia-, lugar en el que el iquiqueño “Nacho” Cornejo será uno de los protagonistas del certamen.
Una intensa preparación ha llevado el piloto nacional que representa a Monster Energy Honda, que buscará mejorar su gran actuación en el Dakar 2018, “Este año la preparación estuvo bastante completa, comenzamos con toda una temporada en varias carreras internacionales, corriendo casi todo el mundial completo, además de un Dakar Series, con muchas competencias en la misma moto que voy a correr. Estoy contento, con mucha confianza y muchos kilómetros sobre ella”, sostiene el iquiqueño.
Para llegar de manera óptima a una exigente competencia, José Ignacio Cornejo advierte que realizó un trabajo integral con “ Basado en mucha preparación física con mi preparador Felipe Soto, en la parte psicológica y mental, con Emerson Guardia, mi psicólogo deportivo, también guiándome en la nutrición con el nutricionista José Vargas, hicimos una preparación muy completa , me siento bien y fuerte para afrontar este nuevo desafío”, cuenta el piloto de Monster Energy Honda.
Sobre sus desafíos para el Dakar que correrá en Perú a partir de enero, “Nacho” se traza objetivos: “El año pasado tuve un buen Dakar, me llevé el décimo puesto en la general, así que el principal objetivo para este año es mejorar esa ubicación… para eso entrené, para salir a mejorar mi último resultado, creo que estando concentrado, en lo mío lo puedo hacer, vamos a salir a mejorar el último resultado”, advierte el deportista.
El próximo Dakar arrancará el 6 de enero, con un podio que se instalará en Lima. La competencia más difícil del mundo del rally, tendrá diez complejas etapas, donde “Nacho” deberá navegar por diversos escenarios en la ruta que propone el país incaico.
Fuente: prensa «nacho» Cornejo
EL PILOTO PATRICIO CABRERA QUIERE HACER HISTORIA EN EL DAKAR 2019
-A los 23 años debutó en la carrera más difícil del mundo, logrando la ubicación 84°. Hoy a los 28, siendo el piloto más joven con mayores llegadas a la meta final, quiere estar entre los Top 30 siempre junto a su fiel Kawasaki.
La séptima participación en el Rally Dakar, tendrá a sus recién cumplidos 28 años el piloto coyhaiquino Patricio Cabrera (Kawasaki), convirtiéndose en uno de los participantes chilenos más regulares desde su primera incursión en 2013.
“Hulk”, como le dicen sus amigos, tiene como principal objetivo cada año terminar la prueba más difícil del mundo y en esta nueva aventura la meta será colocarse entre los top 30. En 2013 fue 84°, en el 2014 llegó 48°, en el 2015 conquistó el 33°, en el 2016 abandonó por lesiones, el 2017 volvió a ser 33° y el 2018 cruzó la meta en el lugar 38°.
“Desde mis inicios a los 22 años tuve como horizonte sólo concluir la carrera, pero en la medida que fui adquiriendo experiencia y seguridad me puse metas más concretas. Por ejemplo ahora quiero estar entre los primeros 30”, comenta el piloto que competirá en una Kawasaki KX 450 de 2018.
Patricio Cabrera, que cumplió 28 este 13 de diciembre, apagó las velas frente a todos sus amigos y la prensa invitada durante la presentación de su equipo que componen la marca Kawasaki, CIDEF, Universidad de Santiago de Chile, Fly Máxima y Patagonia Aysén Chile. Es tal su popularidad en la Patagonia, que en el evento lo acompañó la diputada Aracely Lauquén. “Lo conocí cuando era un niño y andaba revoloteando en moto en su campo de Coyhaique, por eso quise estar presente en su despedida al Dakar, donde espero le vaya muy bien”, dijo la diputada.
Desde que conoció a los íconos del motociclismo Carlo De Gavardo y Francisco “Chaleco” López, Cabrera se puso como meta llegar a lo más alto en el rally cross country luego de pasar por el motocross. Así conoció a “Chaleco” López, convirtiéndose éste en su padrino y mentor. “Hulk” lleva seis ediciones disputadas, convirtiéndose en el piloto más joven del mundo con la mayor cantidad de Dakar terminados: cinco de seis. Actualmente es el mejor piloto de Kawasaki en la disciplina de rally cross country.
“En esta ocasión seremos dos los pilotos de Kawasaki en el Dakar. Yo y el colombiano Giordano Pacheco, quienes estaremos bajo la misma infraestructura. Para llegar en las mejores condiciones he andado 20 mil kilómetros en Paraguay, Argentina y el norte de Chile. La idea es ser Top 30 y en alguna etapa clasificar dentro de los 15 primeros”, cierra el piloto que llevará el número 44 en su máquina y dorsal.
El Dakar 2019 100% Perú se efectuará entre el 6 y 17 de enero en las dunas peruanas con un recorrido de 5.000 kilómetros y la participación de 334 vehículos, de los cuales 138 serán en la categoría Motos, donde Patricio Cabrera quiere hacer historia en su séptima intervención.
Fuente:
Catherine Cabrera H.
PCH Producciones Ltda.
Toby Price al quirófano
Preocupación en los dakarianos del mundo ante la información entregada en el twitter oficial de @KTM_Factory y que tiene relación con una lesión sufrida por Toby Price el canguro volador (ganador del dakar 2016) y que lo llevó al quirófono este fin de semana en Barcelona donde fue operado de su muñeca, el reporte indica que el australiano seguirá su recuperación en su País con miras a lo que será el próximo Dakar 2019.
Esto se suma a la lesión sufrida e informada ayer por el instagram oficial de Paulo Gonçalves, dos importantes figuras que ponen en riesgo su prescencia en el próximo Dakar 2019.
@Erickduranduran
Conoce la ruta del Dakar 2019 al estilo de LA DAKARIANA EN VIVO
Más de 5.000 kilómetros de recorrido y cerca de 3.000 kilómetros de etapas especiales, este es el Dakar 100% Perú
El Dakar lo vivirás en vivo en directo y en tiempo real, por #LADAKARIANAENVIVO
Un Dakar en femenino: récord de mujeres inscritas
El Dakar 2019 tendrá más que nunca un lado femenino, ya que la participación de féminas será la más amplia desde que la carrera se disputa en América del Sur. En total serán 17 las mujeres que tomen la salida el 6 de enero en Lima, con un importante peso para las españoles, presentes en tres de las cuatro categorías de la carrera.
En coches. Cristina Gutiérrez (Mitsubishi) disputará su tercer Dakar después de haber conseguido completar las dos ediciones anteriores, algo que nunca antes una piloto española había logrado.La burgalesa aspirará además a hacer un buen puesto en la general ya que pilotará un prototipo con opciones a estar arriba, Acompañarán a Cristina en coches la peruana Fernanda Kanno y la paraguaya Andrea Lafarja, que debuta en la categoría.
En la categoría Side by Side (SxS) debutará Rosa Romero, anteriormente miembro del equipo Himoinsa de motos. La esposa de Nani Roma será la copiloto de la italiana Camelia Liparoti, en una de las dos tripulaciones cien por cien femenina. La otra la formarán Annett Fischer (pareja del jefe de Sainz, Sven Quandt) con Andrea Mayer, esposa de otro ilustre piloto de coches: Stéphane Peterhansel.
Laia Sanz (KTM) será de nuevo la fémina con más opciones de terminar entre los diez primeros en el Dakar 2019. Sanz no estará sola defendiendo los colores de España en la categoría, ya que le acompañará la debutante Sara García, que competirá en la categoría Original, sin asistencia mecánica.
Además de las dos españolas, también figuran como inscritas la piloto local Gianna Velarde, la checa Gianna Novotna y la rusa Anastasiya Nifontova(también entre los Originals). En quads repetirán la checa Olga Rouckova y la boliviana Suany Martínez.
Las 17 mujeres participantes en el Dakar 2019
Motos/quads
17. Laia Sanz
55. Mirjam Pol
56. Anastasiya Nifontova
57. Gabriela Novotná
98. Sara García
130. Gianna Velarde
274. Suany Martínez
Coches/SxS
351. Cristina Gutiérrez
371. Camelia Liparoti
371. Rosa Romero
385. Annett Fischer
385. Andrea Peterhansel
411. Fernanda Kanno
426. Andrea Lafarja
428. Elena Foi
435. Olga Rouckova
Camión
532. Elisabert Hendrik
542. Florence Deronce
FUENTE: @Quique_Naranjo
MEDIO: MARCA.COM
Michelangelo Bertolla prepara su buggy para el Dakar
Michelangelo Bertolla prepara su debut dakariano para este 2019 acompañado del copiapino Paolo Boggioni. El joven piloto de 31 años, oriundo de la Serena, logra la posibilidad de correr la competencia todo terreno más dura del mundo gracias a la wild card que obtiene en el pasado Atacama Rally 2018 (fecha del mundo de Rally cross country).
Actualmente el piloto está realizando una intensa preparación física y mental, pero también está preparando su vehículo, un buggy Can Am Maverick X3 con el que promete dar la pelea en las difíciles dunas incaicas.
Algunas de las características del Can Am Marverick X3 de Bertolla en este Dakar 2019 son las siguientes:
1.- Sistema de suspensión, permite avanzar por todo tipo de suelos sin alterar su trayectoria
2.- Chasis, jaula o estanque de bencina homologados para DAKAR 2019
3.- Motor Rotax ACE 900 cc turbo recargado
4.- 174 HP
5.- Velocidades de hasta 140 km/h sobre la arena
Michelangelo Bertolla se une a la categoría que más representantes nacionales tiene, en la que destaca Francisco «Chaleco» López y Rodrigo «mamoro» Moreno entre otros.
Sigue este Dakar 2019 en vivo en directo y en tiempo real junto a #LaDakarianaEnVivo
@erickduranduran
Gerard Farrés ante el reto de ser el primer español en ganar el Dakar en Side By Side
- El mejor piloto español en moto de las últimas tres ediciones arranca con fuerza su proyecto en SxS en el equipo oficial Monster Energy Can-Am.
- Llevará a su lado a su excompañero de equipo Dani Oliveras como copiloto, también debutante sobre cuatro ruedas.
- Dos Top Ten del Dakar 2018 que tratarán de estar en lo más alto del pódium en Lima y lograr la primera victoria española en la categoría.
Tras finalizar los tres últimos Dakar como el mejor piloto español en motos (logrando el subir al podio en 2017) Gerard Farrés afronta el desafío de saltar a las cuatro ruedas buscando hacer historia en la carrera más dura del mundo.
Hoy, Gerard anuncia su presencia en la línea de salida de Lima integrado en el potente equipo oficial Monster Energy Can-Am con el que tratará de luchar por la victoria en la competida categoría Side By Side, donde nunca ha ganado un piloto español.
Junto a él se sentará su amigo y excompañero en el HIMOINSA Team Dani Oliveras, que tras su impresionante noveno puesto en 2018 (también en motos) ha aceptado la el reto de Farrés para realizar las tareas de copiloto y formar una pareja llamada a ser una de las más competitivas de próximo Dakar 2019. Dani cuenta con un excepcional nivel como navegante y como mecánico, por lo que será una de las claves para Farrés en esta nueva aventura que comienza.
El vehículo con el que afrontarán la complicada arena de Perú será un Can-Am Maverick X3 Turbo R que ha sido puesto a punto para el Dakar por el prestigioso equipo South Racing, y que también será utilizado por sus compañeros de equipo dentro de la estructura oficial Monster Energy Can-Am: el ganador del Dakar 2018 en SxS Reinaldo Varela y el mediático estadounidense Casey Currie.
Este modelo cuenta con un potente motor Rotax turboalimentado de 172 cv y es uno de los vehículos más evolucionados de la categoría Side By Side como ha demostrado con su victoria en el pasado Dakar y sus continuos éxitos en los diferentes campeonatos nacionales.
Un equipo puntero con el que Gerard podrá demostrar todo su potencial tras un año de adaptación con resultados excelentes como el segundo puesto en el pasado Rally de Marruecos y sobresaliente actuaciones en el Campeonato de España de Todo Terreno.
Gerard Farrés: “Estoy encantado de volver al Dakar tras bajarme de la moto. Ha sido un año de adaptación al Side by Side y quiero dar gracias a Santi Navarro por ayudarnos en el Campeonato de España con su equipo FN Speed Team. El hecho de haber podido correr con ellos nos ha llevado a tener esta oportunidad con South Racing y se lo agradeceré siempre.
El equipo Monster Energy Can-Am nos ha dado un vehículo para ganar. Hemos hecho seis carreras este año adquiriendo experiencia y terminando en la última prueba del Mundial en segunda posición, sabemos que tenemos un equipo del máximo nivel. Somos conscientes que solo tenemos un año de experiencia en las cuatro ruedas, pero también de que entre los dos sumamos 16 Dakares y tenemos la experiencia necesaria para afrontar esta edición con la aspiración de estar arriba en la clasificación. Ganas e ilusión no nos faltan, vamos a tratar de disfrutar y de hacer una buena carrera.
Además tenemos dos grandes compañeros dentro del equipo: Reinaldo Varela ganó el pasado Dakar y Casey Currie es un ganador en USA, juntos formaremos un gran equipo”.
Dani Oliveras: “Poder correr con Gerard es un privilegio. He pasado un año complicado porque tras el noveno puesto del año pasado intenté buscar una moto rápida para poder seguir evolucionando y creciendo sobre las dos ruedas, pero no ha podido ser y tomé la decisión de seguir por otro camino.
Ahora, apenas a un mes de estar en la línea de salida, estoy encantado porque tenemos un proyecto muy potente, con un equipo de primera línea y la posibilidad de estar luchando en esta categoría tan complicada.
Hemos hecho algunas carreras de preparación y nos encontramos muy cómodos en el coche, es una sensación muy distinta para ambos porque antes teníamos que gestionarlos todo solos y ahora hacemos el trabajo entre los dos, estoy seguro de que haremos un gran trabajo”.
Fuente: Prensa Gerard Farrés
LA ARMADA CHILENA EN EL DAKAR 2019
LOS CHILENOS
En total serán 17 los chilenos presentes en el Dakar 2019 Perú 100%. Una cifra importante con solo un participante en la categoría Auto, 8 en Side by Side o UTV, 5 en Motos y 3 en Quads.
Boris Garafulic (321-Mini) será el único nacional entre los 94 coches, serie que lidera el español Carlos Sainz.
En la segunda temporada de los Side by Side o UTV, será la categoría donde más chilenos habrá: 8 de un total de 32 binomios. Encabeza la lista el chileno que reside en Perú, Juan Carlos Vallejos (342-Can Am). Y tras cuatro año de ausencia, regresa sobre las cuatro ruedas Francisco “Chaleco” López (360-Can Am). Los otros nacionales son Hernán Garcés (366-Can Am), Luis Eguiguren (388-Can Am), Sandro Peppi (407-Can Am), Álvaro Chicharro (410-Can Am), Rodrigo Moreno (421-Can Am) y Michelangelo Bertolla (427-Can Am).
En las Motos, Pablo Quintanilla (6-Husqvarna) es el líder del grupo criollo. Junto a él están José Ignacio Cornejo (10-Honda), Patricio Cabrera (44-Kawasaki), Alejandro Silva (101-KTM) e Ismael Nietto (133-Speedbrain). La lista la cierran 138 máquinas.
En los Quads habrá 3 representantes: Luis Barahona (269-Yamaha), Giovanni Enrico (270-Yamaha) y Ítalo Pedemonte (276-Yamaha). La lista completa es de 29 Quads.
En la categoría Camiones no habrá chilenos, donde se anotaron 41 participantes. En total habrá en la partida en Lima el 7 de enero, hasta ahora, 334 vehículos.
Una de las novedades y mayores sorpresas que hemos encontrado en este listado de nacionales es la ausencia de Ignacio «Nacho» Casale a quien hemos intentado comunicar pero ha sido imposible.
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foto: prensa Atacama Rally
EL DAKAR 2019 YA TIENE CUERPO Y NOVEDADES
Hoy en Francia los fanáticos dakarianos por fin pudieron conocer en detalle el kilometraje que tendrán que recorrer los pilotos en este particular Dakar 2019, en donde por primera vez desde que esta carrera tocó suelo sudamericano, se desarrollará de manera integra en un solo País, 100% Perú.
Serán más de 5.000 kilómetros de recorrido y casi 3.000 kilómetros de carrera cronometrada, lo que se desarrollara tan solo en 10 etapas, a diferencia de años anteriores que eran 14 o 15 días de competencia.
La etapa más larga de esta edición 2019 del Dakar es la número 6 que cuenta con más de 840 kilómetros de recorrido y con cerca de 300 kilómetros de sector selectivo o especial, por lo mismo, antes de reiniciar la competición, las motos y los quads pasarán de nuevo una noche en un vivac aislado en Camaná para evitar recorrer por la noche el largo enlace que precederá la sexta especial.
Cada detalle de la edición 2019 del Dakar usted la podrá seguir en vivo, en directo y en tiempo real, por #LaDakarianaEnvivo
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fuente fotos: dakar.com