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JOSÉ IGNACIO CORNEJO SE MANTIENE ENTRE LOS CINCO MEJORES EN MOTOS

-En el trazado total más largo del Dakar 2020 -891 kilómetros- el iquiqueño arribó en el octavo puesto para quedar quinto en la clasificación general y muy cerca del podio final.

En una compleja jornada para los motociclistas luego del accidente que le costó la vida al portugués Pablo Goncalves, el chileno José Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda Team) se mantiene entre los cinco mejores pilotos luego de terminar la etapa 9 en el octavo lugar. La prueba fue ganada por el nacional Pablo Quintanilla (Husqvarna), manteniéndose firme en el la primera posición de la general el estadounidense compañero de equipo del iquiqueño, Ricky Brabec (Monster Energy Honda Team).

Fueron 415 kilómetros de especial en un total de 891 con los enlaces incluidos en la distancia más larga en la edición 42° del Dakar sobre suelos mayoritariamente duros y quebrados que pusieron a prueba a los pilotos, y que concluyó en la localidad de Haradh, un enclave construido en un campo rico en petróleo y gas, donde también sobresale la agricultura.

La buena posición de salida de Cornejo, sexto en el arranque, auguraba acabar más arriba al llegar a Haradh, pero el nortino no estuvo muy cómodo en la primera parte de la especial y cedió algo de tiempo que, posteriormente, pudo recuperar con la entrada en zonas más abiertas.

“Costó tomar el ritmo de carrera al principio, pero pienso que a muchos nos fue difícil meternos de inmediato… Hay varias cosas que pasan por la cabeza debido a todo lo que sucedió en los últimos días… Sabemos que hoy podía ser así”, comentó Nacho Cornejo al llegar al campamento de Haradh.

El recorrido del iquiqueño de 25 años fue regular, manteniéndose en la décima posición entre los puntos obligatorios de control número 1 al 5. En el sexto y último avanzó al noveno, llegando a la meta del día en el octavo casillero.

“Había que intentar estar enfocado, concentrado en lo de uno, pero en los primeros 100 kilómetros cometí varios pequeños errores que al final van costando minutos, pero después pude recuperar la concentración y el ritmo que venía trayendo desde la semana pasada, así que feliz de poder retomar la regularidad de la carrera. Sólo quedan tres días. Estamos todavía ahí, en la pelea por el podio. En lo que resta, vamos a salir a hacer lo mejor posible para llegar lo más adelante en la general”, manifestó Nacho Cornejo.

La etapa 10 de este miércoles entre Haradh y Shubaytah será maratón, con un total de 608 kilómetros, de los cuales 534 serán de especial. Este tramo será clave en las pretensiones de todos los que están aspirando al podio, donde se incluye a Nacho Cornejo, pues al ser maratón, ninguna máquina puede tener asistencia técnica externa. Sólo los pilotos podrán arreglar sus motos y apoyarse entre ellos.

La etapa maratón impone el dominio de la cualidad más importante para un piloto de rally cross country: la gestión de la resistencia. La especial de la primera parte sumerge a los pilotos y sus tripulaciones en las inmensas explanadas en fuera pista en el gran desierto saudí. Los participantes no podrán desconcentrarse ni perder tiempo, ya que los 30 últimos kilómetros están íntegramente trazados entre dunas y donde la noche cae temprano, antes de las 18:00 horas local.

Fuente: Prensa Nacho Cornejo

“LA VICTORIA ES EN HONOR A PAULO GONCALVES»

La piloto chileno se llevó el parcial con meta en Haradh, se mantuvo segundo en la clasificación general y le descontó cinco minutos al estadounidense Ricky Brabec.

Justo cuando más lo necesitaba en su batalla por la cima de la clasificación con el estadounidense Ricky Brabec (Honda), el chileno Pablo Quintanilla (Rockstar Husqvarna) cerró la novena etapa del Dakar en Arabia Saudita con una importante victoria.  

El piloto nacional se impuso en los 415 kms cronometrados entre Wadi Al-Dawasir y Haradh, seguido por el australiano Toby Price (KTM) y el español Joan Barreda (Honda). Además, esta actuación, construida con un alto rendimiento en la parte rápida del sector selectivo y sin errores en los tramos de navegación, le permitió a Pablo descontar cinco minutos en la ventaja que Brabec mantiene sobre él en la general.

Se trata del tercer triunfo parcial de Quintanilla en el Dakar, tras los conseguidos en las ediciones de 2015 y 2016.

La décima jornada, que irá desde Haradh a Shubayth en 534 cronometrados por dunas y valles de arena, marcará el inicio de la etapa maratón, en donde los competidores no podrán recibir asistencia mecánica de sus equipos, pero sí de sus compañeros o de otros pilotos.

Pablo Quintanilla:
“Estoy contento por haber ganado la etapa, pero fue un día súper duro. Partimos con un enlace de 370 kms en la madrugada, con mucho frío y oscuro; además pienso que a todos nos costó volver a correr después de lo que sucedió con Paulo. Hubo muchos sentimientos juntos, pero finalmente somos pilotos y tenemos que saber controlar las emociones para hacer nuestro trabajo”.


“Con el pasar de los kilómetros comencé a sentirme bien, a buscar un ritmo agresivo y cuando lo alcancé, presioné lo más que pude y así finalmente me quedé con la novena etapa. Aprovecho de dedicar esta victoria en honor a Paulo y toda su familia”.    

“Habíamos planificado empezar a atacar en la etapa que se canceló ayer, pero tuvimos que desechar por completo esa idea y comenzar a acelerar para intentar meterle presión a Brabec. Ahora, en el papel, ya no tenemos estrategia: no hay manera de recuperar tiempo planificando las etapas, no me queda más que correr al ciento por ciento hasta el último kilómetro».  

Fuente: Prensa Pablo Quintanilla    

ANULACIÓN DE LA CARRERA DE MOTOS / QUADS ETAPA 8

El fallecimiento de Paulo Gonçalves hoy durante la 7ª etapa entre Riyadh y Wadi Al-Dawasir ha provocado una inmensa ola de emociones entre el conjunto de la caravana del Dakar, particularmente entre aquellos pilotos que compiten en la categoría moto. Figura emblemática del Dakar, Paulo era muy respetado entre los pilotos más experimentados y admirado por todos aquellos a los que servía de ejemplo. Tras haberse reunido con ellos y, por acuerdo unánime entre todos los miembros de la familia motera del Dakar, la organización ha decidido anular la carrera motos/quads de la 8ª etapa (un bucle alrededor de Wadi Al-Dawasir), con el fin de respetar el dolor y el recogimiento de los pilotos que acaban de perder a un amigo. Toda la familia del Dakar se reunirá esta noche en el briefing para rendir homenaje a Paulo.

EL DAKAR ESTÁ DE LUTO

El piloto portugués Paulo Gonçalves falleció.

Paulo Gonçalves, corriendo en moto no. 8, falleció de una caída sostenida 276 kilómetros en el especial de hoy. Los organizadores recibieron una alerta a las 10:08 y enviaron un helicóptero médico que llegó al motorista a las 10:16 y lo encontraron inconsciente después de sufrir un paro cardíaco. Después de los esfuerzos de reanimación in situ, el competidor fue llevado en helicóptero al Hospital Layla, donde fue declarado tristemente muerto.
Paulo Gonçalves, de 40 años, participaba en su 13º Dakar. Debutó en 2006 y terminó cuatro veces entre los 10 primeros, incluida una actuación impresionante como subcampeón de Marc Coma en 2015. Paulo Gonçalves, el campeón mundial de rally de cross-country 2013, estaba en el puesto 46 en general después de la etapa. 6 del Dakar 2020.
A toda la caravana de Dakar le gustaría expresar sus sinceras condolencias a sus amigos y familiares.

fuente: Dakar.com

Más de una veintena de etapas ganadas, y líder del Dakar: El balance de Casale tras la primera semana

El día de descanso el Riyadh le permitió al piloto nacional analizar su cometido tras seis etapas del Dakar 2020 en Arabia Saudita, y proyectar la semana definitiva de carrera que comienza este domingo.

“Ahora descansar, a reponer energías, así volvemos tras el día de descanso con la batería al cien por ciento”. Con esta frase cerró Ignacio Casale la primera semana del Dakar 2020 en Arabia Saudita a su llegada a Riyadh, localidad que recibió el día de descanso de la caravana.

El piloto nacional lidera la clasificación de los quads con una cómoda ventaja de 35 minutos con 12 sobre el francés Simon Vitse tras los seis primeros días de competencia, etapas en las que demostró que mantiene el ritmo sobre el Yamaha Raptor que lo hizo ganar dos veces la carrera de rally raid más difícil del mundo.

El dominio hasta aquí de Casale le ha permitido ganar tres etapas, y en todas las restantes arribar al menos entre los tres primeros de la clasificación de los cuadriciclos.

Casale ha sabido también lidiar con los inconvenientes que generan las duras rutas de Arabia Saudita en su cuadriciclo, como en el sistema de roadbook o correr una etapa casi completa sin freno trasero, o también sobreponerse a una tendinitis tras la quinta especial.

“Lo importante es que seguimos primeros en la general, con una ventaja que me acomoda mucho para afrontar la segunda semana de carrera, y ojalá que tengamos etapas tan positivas como estos seis primeros días”, expresó Casale sobre lo que resta de la carrera.

Con su cometido de la primera semana en Arabia Saudita, Casale alcanzó 22 etapas ganadas en sus 11 participaciones en el Dakar, algo que lo consolida dentro de la historia grande de la carrera.

Ahora Casale enfrentará una semana decisiva en el Dakar, la que comenzará con la etapa 7 que conectará la carrera con la zona de Wadi Al-Dawasir, con un recorrido de 741 kilómetros de los cuales 546 serán de especial por la que será la etapa más larga del Dakar, con muchas dunas y arena, en un recorrido principalmente fuera de pista y con cruces que requerirán la concentración de los pilotos. Una semana decisiva para el chileno en su búsqueda de un nuevo título.

fuente: prensa Ignacio Casale

JOSÉ IGNACIO CORNEJO TERMINA 4° EN PRIMERA PARTE DEL DAKAR EN ARABIA SAUDITA

-Cumplida la mitad de la competencia, el piloto iquiqueño concluye entre los Top Four y a sólo 25 minutos 41 segundos de líder en las motos, en su mejor actuación histórica en la carrera más peligrosa del mundo.

En un excelente cuarto lugar y a 25 minutos 41 segundos del líder, terminó el iquiqueño José Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda Team) durante la primera parte del Dakar en Arabia Saudita que este sábado tendrá su día de descanso. En la etapa 6, la más larga de la semana, el chileno arribó en la sexta posición, quedando en la clasificación general entre los Top Four en la versión 42° de la prueba de rally cross country más peligrosa del mundo que termina el viernes 17.

La etapa entre Ha’il y Riyadh fue la puerta para entrar al desierto más duro y puro para los especialistas del rally cross country. En esa ambiente el estadounidense Ricky Brabec, compañero de Nacho Cornejo en Honda, puso 4 horas 36 minutos 28 segundos en el trayecto de 478 kilómetros de especial, superando a su coequipo Joan Barreda, Matthias Walkner (KTM) y a Pablo Quintanilla. Cornejo fue sexto a 5 minutos 16 segundos. Un espacio súper apretado entre los seis primeros.

En la general, Brabec suma 23 horas 43 minutos 47 segundos, seguido de Quintanilla a 20’56”, Toby Price a 25’39”, Nacho Cornejo a 25’41” y Barreda a 32’58. Es decir, una carrera estrecha cuando aún falta la mitad de la prueba en un total de 7.856 kilómetros.

“Fue una buena tapa, aunque larga. Venía con la idea de recuperar minutos, pero no se pudo más porque fue complejo el trazado. Lo importante es que estamos muy cerca en los primeros puestos. Todos tiraron hoy en una etapa rápida. La idea era llegar al día de descanso enterito y lo conseguimos. Ahora estoy con ganas de descansar, dormir bien y comer mejor para afrontar la segunda semana de carrera en buena condiciones”, indicó José Ignacio Cornejo, muy conforme con su participación hasta ahora.

Tras partir en la mañana del viernes en Ha’il con un cuarto de hora de retraso sobre Toby Price, Cornejo quiso aprovechar su posición en la salida para llegar en buenas condiciones a la jornada de descanso. En los 8 way point o punto de paso obligatorio de la etapa, el nortino se mantuvo entre la primera posición y la octava, terminando sexto.

“Están todos andando muy rápidos. Estaba difícil hacer diferencias de tiempo por zonas de dunas y abiertas. Por ello la navegación fue compleja y lo seguirá siendo. Pero lo realizado hasta ahora me tiene contento. Termino esta parte súper motivado para afrontar la segunda semana, porque no había imaginado finalizar esta parte tan bien ubicado”, recalcó el piloto de 25 años.

Este sábado será el tan anhelado día de descanso para todos los participantes, quienes terminarán de planificar lo que será la siguiente semana ante un nuevo territorio, no tan montañoso y lleno de rocas como lo fue en el comienzo.

“Seguiremos luchando por estar arriba porque todos en el equipo (Monster Energy Honda Team) venimos con una mentalidad de ganar de buena forma. Ese es el objetivo del equipo: estar en los primeros lugares”, concluyó Nacho Cornejo, algo apesadumbrado por el rompimiento de motor de su compañero de escudería, el argentino Kevin Benavides a 44 kilómetros de la meta. El salteño llegó 105° y a 3 horas 52 minutos en la etapa, quedando 28° en la general y a 4:04’04” del puntero.

PRENSA: JOSE IGNACIO CORNEJO

CHALECO LÓPEZ: “SACAMOS ADELANTE UNA ETAPA DIFÍCIL”

El piloto de la categoría Side By Side cruzo noveno la meta en Neom, quedando segundo en la clasificación general a sólo 15 segundos del nuevo líder, Casey Currie (USA).

A 15 segundos del nuevo líder en la categoría Side by Side quedó Francisco Chaleco López (Copec-Garcés Fruit-Can Am-BCI), luego de llegar noveno en la etapa 3 y quedar segundo en la clasificación general. En una etapa durísimas para todos y con problemas para encontrar un punto estratégico, la prueba fue ganada por el español Gerard Farrés (Can-Am) y en la general se quedó con el primer lugar el estadounidense Casey Currie (Can-Am).

En el tercer día de competencia, la más más áspera para todas las categorías en un bucle de 404 kilómetros cronometrados, la ruta exigió al máximo a los pilotos y navegantes para mantenerse en carrera. En el caso del curicano, su andar más bajo durante el día fue a mitad de carrera con un pinchazo en el kilómetro 40 y luego a 60 kms del final.

“Fue una etapa de muchas, muchas piedras. Partimos entre los camiones y autos y nos cominos harto polvo durante todo el día. Nos fuimos con calma y rompimos neumático en el km 40, perdiendo entre 4 y 5 minutos. Las piedras y rocas acá son muy filudas. Volvimos a pinchas a 60 kilómetros del final, así que nos vinimos muy tranquilos y nos dejamos pasar por los autos y otros competidores. La idea era llegar enteritos”, indicó Chaleco López a la llegada del campamento.

Los competidores partieron desde la localidad de Neom, la ciudad del nuevo futuro saudí, ubicada en la costa del Mar Rojo y muy cerca de Jordania y Egipto, para subir hasta las montañas del desierto de Arabia Saudita, llegando a más de 1.600 metros sobre el nivel del mar. Los primeros 100 kilómetros ofrecieron un gran slalom a los competidores por las rocas gigantes de Wadi ash Sharmah, bordeando las montañas de Jabal ash Shifa. Fueron rutas y huellas con mucha piedras, rocas y polvo.

“Se está poniendo muy duro el Dakar a diferencia del pasado en Perú. Ha sido poco pilotaje. Ha sido más cuidar, cuidar y cuidar, aplicando estrategia. También con un poco de suerte cuando te pasa un camión o dependiendo de la posición en que vayas… Es complicado. Lo importante es que quedamos a 18 segundo del líder, así que queremos llegar al día de descanso (sábado 11) en buenas condiciones mecánicas y físicas. Hasta ahora hemos hecho una buena pega con mi navegante Juan Pablo (Latrach). Sacamos adelante una etapa difícil”, concluyó Francisco López.

La etapa 4 de este miércoles contempla 676 kilómetros totales entre Neom y Al Ula, de los cuales 453 serán de especial por zonas nuevamente, montañosas, rocosas y de mucho polvo.

Francisco Chaleco López recibe el apoyo del Ministerio del Deporte (Mindep) por medio del Instituto Nacional de Deportes (IND), gracias al sistema de Donaciones Deportivas.

RESULTADOS

RESULTADOS Etapa 3 Neom-Neom (404 kms cronometrados)

1° Gerard Farrés-Armand Monleon/España/Can-Am/ 4 horas 42 minutos 47 segundos

2° Sergey Kariakin-Anton Vlasiuk/Rusia/Can-Am/ +0’18”

3° Casey Currie-Sean Barriman/Estados Unidos/Can-Am/ +1’37”

4° Arom Domzala-Maciej Marton/Polonia/Can-Am/ +1’55”

5° José Antonio Hinojosa-Diego Ortega/España/Can-Am/ +2’06”

9° Francisco López-Juan Pablo Latrach/Chile/Can-Am/ +11’29”

CLASIFICACIÓN GENERAL

1° Casey Currie-Sean Barriman/Estados Unidos/Can-Am/ 13 horas 15 minutos 16 segundos

2° Francisco López-Juan Pablo Latrach/Chile/Can-Am/ +0’15”

3° José Antonio Hinojosa-Diego Ortega/España/Can-Am/ +1’40”

4° Sergey Kariakin-Anton Vlasiuk/Rusia/Can-Am/ +7’41”

5° Austin Jones-Kellon Walch/Estados Unidos/Can-Am/ +12’39

Prensa : Juan Esteban Lastra

LAS ROCAS DE NEOM DEJAN SEGUNDO A QUINTANILLA EN LA GENERAL

El piloto Rockstar Energy Husqvarna dijo haber contenido el ritmo para cerrar la segunda etapa sin la obligación de abrir pista mañana, en la continuación del súper maratón en los montes saudíes.    

Caminos y huellas con rocas peligrosas, tanto de subida como de bajada por los montes de Neom, marcaron la segunda jornada del Dakar en Arabia Saudita, en la cual Pablo Quintanilla continuó con su plan de carrera y cerró el día tercero, pero con un asalto al segundo puesto en la clasificación.      El piloto nacional batalló durante los 367 kms de especial con el sorpresivo Ross Branch (Botswana, KTM), el británico Sam Sunderland (KTM, nuevo líder de la general) y el argentino Kevin Benavides (Honda), pero en el tramo final reconoció haber controlado el ritmo para evitar ser el primero en reiniciar mañana el súper maratón.  
La tercera etapa volverá a recorrer las pedregosas fortalezas de Neom, sobre 404 kms cronometrados y 84 de enlace hasta el bivouac
Pablo Quintanilla:«Entramos a jugar un poco con la estrategia, bajando el ritmo en la parte final de la etapa pensando en la partida de mañana. La intención era no ganar la etapa para no abrir pista, y quedé tercero en el día y segundo en la general, lo que es bueno. También es importante haber terminado sin problemas en la moto, solo tuvimos diez minutos para chequear antes de dejarla en el parque cerrado; estamos en súper maratón y no podemos recibir asistencia».
«En este nuevo formato de navegación te pasan el roadbook 20 minutos antes de partir, tratas de verlo lo más rápido posible y una vez que vas poniendo el rollo en la moto, miras algunas notas y tratas de marcar algunas que pueden ser clave. Se está usando mucho la doble nota, con cambios de dirección en pocos metros y hay que tener harto cuidado, porque cuando llevas varias horas en la moto cuesta interpretarlas rápido».
RALLY DAKAR ARABIA SAUDITA
Etapa 2: Al Wajh > Neom / Especial: 367 kms / Enlace: 34 kms
1° Ross Branch/BWA/KTM/3:39:102° Sam Sunderland/GBR/KTM/+1:243° Pablo Quintanilla/CHI/Husqvarna/+2:21
4° Kevin Benavides/ARG/Honda/+3:40
5° Luciano Benavides/ARG/KTM/+3:44
6° Joan Barreda/ESP/Honda/+4:47
7° José I. Cornejo/CHI/Honda/+4:588° Matthias Walkner/AUT/KTM/+5:59
9° Andrew Short/USA/Husqvarna/+7:00
10° Ricky Brabec/USA/Honda/+8:45

Clasificación general 1° Sam Sunderland/GBR/KTM/7:05:222° Pablo Quintanilla/CHI/Husqvarna/+1:18
3° Kevin Benavides/ARG/Honda/+1:32
4° Matthias Walkner/AUT/KTM/+2:00
5° Ricky Brabec/USA/Honda/+4:11
6° Ross Branch/BWA/KTM/+4:197° Luciano Benavides/ARG/KTM/+6:01
8° Joan Barreda/ESP/Honda/+6:09
9° Toby Price/AUS/KTM/+7:34
10° José I. Cornejo/CHI/Honda/+8:34

Fuente: prensa Pablo Quintanilla

GERARD FARRÉS: “Vamos al Dakar a ganar”

  • Gerard Farrés confía en su gran experiencia para afrontar su 13º Dakar y volver a buscar la victoria en la categoría T3 tras su segundo puesto del año pasado.
  • Un año más se presenta en la línea de salida de Jeddah dentro de la potente estructura oficial Monster Energy Can-Am.
  • A su lado contará con Armand Monleón, formando uno de los equipos con más experiencia de la carrera.

El experimentado piloto de Manlleu transmite calma, serenidad y buen rollo made in Farreti en cada conversación, en cada charla. A tan sólo unos días de su partida hacia Arabia Saudí, esta mañana ha demostrado una vez más su carisma y su cercanía en el evento festivo que ha preparado para presentar su nueva aventura dakariana, y ya van 13…

Con su habitual desparpajo saludaba a la prensa en el Circuito de La Codina (Barcelona), donde ya de buena mañana el olor a gasolina lo impregnaba todo. Una jornada llena de “sensaciones fuertes” esperaba a todos los asistentes, más un almuerzo por todo lo alto para coger fuerzas de cara al duro Dakar que le espera junto a su nuevo copiloto, Armand Monleón.

La acción comenzaba con un codriving para todos los medios asistentes, con un único objetivo: acercar a todos los participantes a las sensaciones que, durante 14 horas de media, viven cada día de carrera dentro del SxS Can-Am en el que participarán en esta nueva edición. Sin duda un bautismo de fuego para todos que no dejó a nadie indiferente, sobre todo tras pasar por el impresionante salto que habían preparado para la ocasión. Las caras de los improvisados copilotos lo decían todo, con una gran sonrisa al bajarse del vehículo de entrenamiento de Farrés y Monleón.

En el plano técnico, Gerard afrontará este nuevo Dakar dentro de la misma estructura oficial Monster Energy Can-Am que le llevó al segundo puesto del año pasado en su estreno en la categoría SxS, y seguirá acompañado en el equipo por Casey Currie y Reinaldo Varela.

El vehículo, un Can-Am Maverick retocado por South Racing, es un vehículo 4×4 muy evolucionado y estará inscrito en la categoría T3P. Cuenta con un motor de 1000 cc y 180 CV, Turbo y transmisión por variador. El chasis y el arco de seguridad cumplen con la normativa FIA y cuenta con un depósito de 140 litros para alcanzar los 280 km de autonomía que exige el reglamento. Las suspensiones cuentan con unos recorridos de 450 mm delante y 500 mm en el eje trasero que le permiten rodar a ritmo muy alto en las zonas más rotas. El apartado técnico se completa con unos potentes frenos J. Juan para detener todo el conjunto de aproximadamente 1100 kg de peso. Las mejoras con respecto al modelo 2019 han pasado por unos ligeros retoques en el chasis alargando su batalla, lo que le aporta más estabilidad a alta velocidad. El resto de sistemas del vehículo no se han alterado en exceso, basando su éxito en una grandísima fiabilidad, punto clave para la estrategia de Farrés. Un vehículo ideal para atacar el exigente recorrido que propone ASO y atravesar con solvencia las complicadas dunas de Arabia Saudí.

La estrategia de Farrés pasa un año más por aprovechar su conocimiento y experiencia en la carrera. El hecho de desarrollarse en un país desconocido con especiales y recorridos totalmente nuevos es su mayor ventaja. Con 13 dakares, más los cinco de Armand, son una de las parejas con mayor experiencia acumulada, lo que supondrá un valor fundamental este año.

Anfitriones y medios han disfrutado de una mañana cordial y distendida a pocos días del comienzo de la 42º edición de una carrera que Farrés no ha dudado en calificar como “una nueva era” por la dureza que supondrán tantos kilómetros al día durante doce jornadas de competición. Ambición y experiencia no les falta, ¿qué les deparará esta edición 2020?

GERARD FARRÉS: “Sigo soñando. Para mí poder estar un año más en el equipo oficial Monster Energy Can-Am es un sueño, y lo estoy aprovechando. Tras 12 Dakares, llevo los últimos cuatro compitiendo por ganar. En moto llegamos muy lejos con un tercer puesto y en SxS quiero seguir en lo más alto. Este año, en el que cumplo 13 ediciones, llegamos mucho más preparados porque hemos competido muy bien en la Baja España, Panáfrica Rally, Rally de Marruecos y Baja 1000, con muchísimos kilómetros acumulados en el buggy, que además siempre ha funcionado a la perfección. Sí que es cierto que el estar arriba conlleva mucha presión, pero personalmente la tengo asumida y no me afecta, me ayuda a sacar lo mejor de mí.

Por otro lado, el recorrido de este año me beneficia porque habrá más navegación y está todo inexplorado, y ahí es donde yo saco más ventaja al trabajar al estilo “africano”. Me motiva mucho y creo que lo podemos hacer muy bien, volver a los orígenes me gusta, nadie sabe en realidad lo que va a haber. Creo que va a ser el Dakar más exigente precisamente por eso, y porque además los kilómetros diarios serán muy elevados, lo que será muy complicado de gestionar en cuanto a las mecánicas.

Los rivales que tenemos son muy fuertes, sobre todo “Chaleco” López y el equipo ruso con Kariakin a la cabeza. También hay muchos pilotos recién llegados a la categoría a los que habrá que vigilar, pero una vez más la clave será cómo entienda cada uno la carrera y lo que conserve o no la mecánica. A veces es preferible perder 2 o 3 minutos y no arriesgar, que ir a fondo.

Queremos ganar, ese es el objetivo. Luego depende de muchos factores, la carrera nos pone siempre en nuestro sitio, pero salimos a ganar. Estamos muy a gusto en el equipo, confían en nosotros y saben que podemos hacerlo muy bien, nos sentimos con libertad para correr, y eso es muy importante.”

UN CONCIERTO DE VELOCIDAD DE MARC MÁRQUEZ EN ARGENTINA

Desde la vuelta número 1 que el español apretó acelerador a fondo y no entregó ni una posibilidad a sus rivales que debieron luchar y conformarse por estar en el segundo puesto del escalón del podio. Disputa que estuvo acorde a lo esperado, ya que el ganador de Qatar Andrea Dovizioso estuvo hasta la vuelta 24 como escolta de Márquez pero tras Él estaba nada más y nada menos que Valentino Rossi que mientras no cruces la línea de meta puedes esperar cualquier cosa.

Como lo suponíamos, Rossi a media vuelta del final y con un movimiento digno de un multicampeón del mundo, sobrepaso y aceleró a fondo hasta la línea de meta para quedar con el segundo puesto.

Estos son los resultados finales de la segunda fecha de Moto GP en Termas de Río Hondo:

Final del International Six Days of Enduro (ISDE) 2018

AUSTRALIA ES CAMPEÓN EN HOMBRES Y MUJERES

El seleccionado de Italia se coronó campeón en la categoría World Trophy FIM Junior, mientras que Australia aseguró un sexto trofeo en la categoría Mujeres de forma consecutiva, algo sin precedentes en Viña del Mar 2018, donde las chilenas fueron octavas logrando la meta por primera vez para un conjunto femenino local.

La 93° edición del ISDE FIM se cerró con un espectacular carrera de motocross en la zona de Ritoque, al norte de la Ciudad Jardín, con la asistencia de 7 mil espectadores y los 400 pilotos que llegaron a esa instancia final en la pista de arena. En la ocasión la figura de Chile fue Ruy Barbosa con un undécimo puesto en la clasificación general y el cuarto en la selección Junior junto a Esteban Lanz y Diego Herrera.

Con una cómoda ventaja en la clasificación, Australia entró en el sexto día con una ventaja tranquilizadora, realizando una carrera para asegurar a sus cuatro pilotos en el número uno del podio tanto en varones como en damas, siendo el piloto más rápido Daniel Milner (KTM).

“Este es un resultado muy importante para nosotros. Tenía una noche sin dormir la noche anterior preocupado de la última carrera de motocross, pero se siente increíble ser el ganador. Hemos estado muy fuerte como equipo durante toda la semana. Por desgracia, Lyndon Snodgrass se retiró en el segundo día y sabíamos entonces que las cosas podrían ir mal. Sin embargo, nunca renunciamos a luchar durante toda la semana”, indicó el campeón 2018, Daniel Milner.

En el Junior Trophy, Italia fue el vencedor, donde Chile estuvo peleando cada jornada por un lugar en el podio junto a Francia. Finalmente, los galos le ganaron la acelerada a los chilenos, que debieron conformarse con el cuarto casillero, donde la segunda posición fue para Estados Unidos. Con esta actuación, Chile demostró que se está convirtiendo en una nación de Enduro para tener en cuenta y, sin duda, está empujando para un lugar en el podio ISDE en los próximos años con un juvenil excepcional cono Ruy Barbosa (19 años) y uno más maduro como Benjamín Herrera (24). Ambos con una gran proyección en la disciplina que tiene a nivel nacional a seis mil activos pilotos.

Por último, consignar al equipo Mujeres conformado por Tania González, Beatriz Angulo y Karol Marín, efectuaron una gran labor al ubicar a Chile en el octavo puesto por delante de Alemania, lo que fue una sorpresa, ya que las chicas sólo pretendían sólo cumplir con los 1.300 kilómetros de recorrido.

La versión 94° del Six Days se efectuará entre octubre y noviembre de 2019 en Portugal, donde Chile volverá a estar presente por 18ª vez, buscando nuevamente un esquivo lugar en el podio.

Fuente: Prensa: Alexis Vásquez / Juan Esteban Lastra

Fotos: Claudio Morales/Revista SMotos

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